【ITBEAR】在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉與百度旗下的蘿卜快跑正展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克早在2019年就承諾將推出完全自動(dòng)駕駛汽車并部署百萬(wàn)輛Robotaxi，但實(shí)際進(jìn)展緩慢，直至近日的Robotaxi Day才宣布Cybercab，且美國(guó)市場(chǎng)落地需等到2025年。相比之下，蘿卜快跑已傳出在香港推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)的消息，標(biāo)志著其業(yè)務(wù)首次拓展至內(nèi)地以外的市場(chǎng)。
特斯拉的Cybercab以其成本控制和獨(dú)特設(shè)計(jì)受到關(guān)注。這款雙座版車輛成本低于3萬(wàn)美元，行駛成本低廉，且去除了方向盤、油門和剎車板等傳統(tǒng)元素，旨在實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，百度的RT6也通過(guò)搭載Apollo ADFM大模型，在降低成本的同時(shí)提升了乘坐舒適度，并已在武漢投入運(yùn)營(yíng)。盡管兩者成本相近，但它們的技術(shù)路線卻截然不同：Cybercab采用純視覺(jué)方案，未配備激光雷達(dá)，而RT6則配備了多攝像頭和激光雷達(dá)。
專家指出，盡管特斯拉在無(wú)人駕駛技術(shù)方面具有一定優(yōu)勢(shì)，但其對(duì)數(shù)據(jù)的要求較高且事故率相對(duì)較高，這可能使其在國(guó)內(nèi)公共出租車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。目前，雙方均專注于本土市場(chǎng)，未來(lái)或根據(jù)市場(chǎng)情況逐步拓展至海外。蘿卜快跑選擇香港作為其海外市場(chǎng)的首站，旨在利用當(dāng)?shù)氐母呦M(fèi)力和對(duì)科技的接受度來(lái)驗(yàn)證其業(yè)務(wù)模式，并計(jì)劃以此為跳板進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)。
蘿卜快跑在香港的運(yùn)營(yíng)將面臨車輛左行等挑戰(zhàn)，但一旦成功，這將為其進(jìn)入英聯(lián)邦等左行國(guó)家奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，蘿卜快跑的安全性優(yōu)勢(shì)可能吸引那些對(duì)安全性要求較高的國(guó)家和地區(qū)。盡管特斯拉和蘿卜快跑的技術(shù)路線不同，但無(wú)人駕駛出租車領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)悄然拉開(kāi)序幕。
