特斯拉在近日舉行的“We，Robot”發(fā)布會(huì)上，由創(chuàng)始人馬斯克親自揭開了自動(dòng)駕駛與AI領(lǐng)域新技術(shù)的神秘面紗。備受矚目的Cybercab和Robovan，以其無油門剎車踏板、無方向盤的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，引發(fā)了全球媒體的熱議。
據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，馬斯克所描繪的未來圖景中，自動(dòng)駕駛汽車不僅將顯著降低交通事故死亡率，更將變身為可供車主休憩或辦公的“移動(dòng)小天地”。然而，這場充滿未來感的發(fā)布會(huì)，在收獲掌聲的同時(shí)，也引發(fā)了不少質(zhì)疑。
彭博社援引分析人士觀點(diǎn)指出，特斯拉的Robotaxi似乎“缺乏實(shí)質(zhì)內(nèi)容”。相較于發(fā)布會(huì)上炫目的演示，外界更關(guān)心這些新產(chǎn)品能否如期落地，以及背后的技術(shù)究竟有何新突破。
科技媒體“The Verge”則批評稱，馬斯克本有機(jī)會(huì)展示特斯拉FSD功能的全面安全數(shù)據(jù)，或者詳細(xì)介紹新車型的技術(shù)參數(shù)，但他卻選擇了一場“華而不實(shí)的表演”。該媒體還列出了特斯拉自動(dòng)駕駛計(jì)劃面臨的諸多挑戰(zhàn)，包括監(jiān)管審批、法律責(zé)任以及緊急處置等問題。
路透社從技術(shù)角度提出了更為深入的質(zhì)疑。該社在采訪多位自動(dòng)駕駛技術(shù)專家后指出，特斯拉所走的技術(shù)路線與眾不同，這種策略可能帶來高回報(bào)，但同時(shí)也伴隨著更高的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉對計(jì)算機(jī)視覺和端到端AI技術(shù)的依賴，可能在面對罕見駕駛場景時(shí)遭遇困境。端到端AI技術(shù)的“黑匣子”特性，也使得在發(fā)生事故時(shí)難以追溯問題根源。
在AI機(jī)器人方面，馬斯克展示了升級后的“擎天柱”人形機(jī)器人。這款機(jī)器人在現(xiàn)場進(jìn)行了舞蹈表演，并與觀眾互動(dòng)，提供酒水服務(wù)。然而，“動(dòng)力”網(wǎng)站卻認(rèn)為，“擎天柱”并非完全自主的AI，其表現(xiàn)很大程度上依賴于預(yù)先的設(shè)計(jì)和編程。
特斯拉在自動(dòng)駕駛和AI領(lǐng)域的新進(jìn)展雖然令人矚目，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。從技術(shù)路線的選擇到產(chǎn)品的落地應(yīng)用，再到安全性和法律責(zé)任的考量，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了未知和變數(shù)。
