【ITBEAR】九月，作為傳統(tǒng)銷售旺季，對(duì)車企而言是沖擊年度銷量的關(guān)鍵時(shí)期。多數(shù)車企在此期間取得了不俗成績(jī)，但也有部分品牌銷量未達(dá)預(yù)期，呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
長(zhǎng)安歐尚憑借長(zhǎng)安品牌的加持和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，在汽車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)車型中迅速占據(jù)一席之地，并經(jīng)歷了數(shù)年的黃金發(fā)展期，銷量持續(xù)增長(zhǎng)。然而，最新數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，長(zhǎng)安歐尚整體銷量為9336輛，相較于8月的10580輛，環(huán)比下滑11.75%。
長(zhǎng)安歐尚的產(chǎn)品線并不單一，涵蓋了長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS、長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS、長(zhǎng)安歐尚Z6、長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD新能源、奔奔E-Star等多款車型。遺憾的是，這些車型在生產(chǎn)、銷售渠道及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重因素下，前期表現(xiàn)雖佳，但后期銷量卻出現(xiàn)了一定程度的下滑。
具體車型方面，長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS在2024年9月的銷量為3960輛，環(huán)比下滑9.0%，同比下滑31.9%。長(zhǎng)安歐尚Z6緊隨其后，9月銷量為2504輛，環(huán)比下滑4.7%，同比下滑高達(dá)61.8%。
長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS在9月的銷量為2013輛，雖環(huán)比微增，但同比去年9月仍下滑42.61%。作為長(zhǎng)安歐尚的唯一插電混合動(dòng)力車型，Z6 iDD的銷量表現(xiàn)亦顯疲軟，9月銷量為830輛，環(huán)比下滑15.21%，且已連續(xù)6個(gè)月環(huán)比下滑，同比下滑更是高達(dá)83.22%。
而長(zhǎng)安奔奔E-Star在9月的銷量?jī)H為29輛，環(huán)比下滑95.44%，同比下滑更是達(dá)到了驚人的98%。
總體來(lái)看，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車市場(chǎng)的格局正在發(fā)生深刻變化。一方面，車企紛紛采取降價(jià)策略以換取銷量，車市“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)進(jìn)行；另一方面，長(zhǎng)安歐尚雖試圖通過低價(jià)策略刺激市場(chǎng)，但未能有效提升市場(chǎng)份額，這表明其產(chǎn)品力尚不足以支撐更大的銷量。
