【ITBEAR】混動車型以其無里程焦慮的優(yōu)勢，成為了許多家庭的理想選擇。然而，與純電動車的里程焦慮相似，混動車也面臨著自身的挑戰(zhàn)——“失速”。
在高速行駛中，混動車突然減速甚至完全失去動力的情況并不罕見。這種陡然間的減速極易導致追尾事故，對行車安全構(gòu)成嚴重威脅。
實際上，幾乎每個品牌的混動車型都有用戶遇到過失速問題。這一隱患主要源于混動車的內(nèi)燃機和電動機兩套動力源的協(xié)同問題，以及BMS電池管理系統(tǒng)的不完善。
在高速行駛時，如果電池電量即將耗盡，系統(tǒng)會啟動欠壓保護，限制車速。而BMS系統(tǒng)的標定不合理或動力電池本身的問題，可能導致電池電量“誤判”，進一步加劇失速風險。
小排量發(fā)動機在高速行駛時可能無法同時滿足發(fā)電和驅(qū)動的需求，也是導致失速的一個重要原因。
對于用戶而言，選擇匹配大排量發(fā)動機的混動車型，并養(yǎng)成良好的駕駛習慣，如避免電池電量過快消耗，可以有效降低失速風險。
而從廠家角度來看，優(yōu)化發(fā)動機性能、持續(xù)改進BMS保電策略，以及研發(fā)新技術(shù)來防止失速，是提升混動車型安全性和可靠性的關(guān)鍵。
例如，吉利汽車近期申請的一項全新混動安全技術(shù)專利，旨在通過多層篩選電機故障狀態(tài)，及時控制發(fā)動機和第一電機驅(qū)動車輛，以防止車輛直接拋錨和失速。
盡管失速問題不容忽視，但車企正在不斷努力優(yōu)化軟硬件性能，以減少失速的可能性。了解車型性能狀況，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，可以在很大程度上避免失速的發(fā)生。
總的來說，混動車的失速問題并非無解之謎。通過技術(shù)改進和用戶行為的調(diào)整，可以有效降低這一風險，讓混動車型更加安全、可靠地服務(wù)于廣大家庭。
