【ITBEAR】在萬(wàn)眾矚目中，馬斯克攜帶著他的“驚喜”亮相于華納兄弟工作室，盡管遲到了一小時(shí)。在這場(chǎng)被寄予厚望的特斯拉“We, Robot”發(fā)布會(huì)上，馬斯克僅用20分鐘便匆匆介紹了四款新品：Cybercab無(wú)人駕駛出租車、Robovan無(wú)人駕駛小巴、FSD最新進(jìn)展以及機(jī)器人Optimus，隨后便迫不及待地讓機(jī)器人跳起了舞、倒起了酒。
盡管發(fā)布會(huì)氣氛熱烈，但投資者們對(duì)特斯拉的反應(yīng)卻頗為冷淡。由于馬斯克展示的產(chǎn)品均為“期貨”，至少需要一年后才能兌現(xiàn)，特斯拉的市值在發(fā)布會(huì)次日大幅下跌超過(guò)9%，顯示出市場(chǎng)對(duì)馬斯克“畫大餅”行為的不滿。
Cybercab作為特斯拉Robotaxi的重要產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)頗具前瞻性。車內(nèi)無(wú)方向盤和踏板，僅可容納兩名乘客，且支持無(wú)線充電，預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)成本每英里約0.2美元。然而，其投產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)最晚要到2027年，用戶若想先行體驗(yàn)，還需等待特斯拉在德克薩斯州和加利福尼亞州推出全自動(dòng)駕駛汽車。
Robovan則被視為大號(hào)Cybercab，可用于載人或貨物運(yùn)輸，出行成本相對(duì)較低。而關(guān)于FSD的最新進(jìn)展，馬斯克并未透露太多，僅表示有望在部分地區(qū)推出完全無(wú)監(jiān)督的FSD。
至于機(jī)器人Optimus，馬斯克給出了2-3萬(wàn)美元的預(yù)期成本，但現(xiàn)場(chǎng)表演并未展示出太多新意。
面對(duì)投資者的不滿和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，特斯拉的Robotaxi戰(zhàn)略顯得尤為關(guān)鍵。馬斯克希望通過(guò)Robotaxi的智駕能力迭代和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)銷量和FSD訂閱營(yíng)收的雙增長(zhǎng)。然而，這一戰(zhàn)略的實(shí)施并非易事，特斯拉需要解決產(chǎn)能、監(jiān)管、無(wú)線充電站建設(shè)等一系列問(wèn)題，并面臨來(lái)自百度和Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
盡管特斯拉在智能汽車領(lǐng)域曾一度領(lǐng)先，但如今已面臨來(lái)自中國(guó)廠商如比亞迪等的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。在智駕能力上，特斯拉的優(yōu)勢(shì)也不再明顯。因此，特斯拉需要盡快實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，以重回全球智駕第一的位置。然而，這一目標(biāo)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)并不容易實(shí)現(xiàn)，尤其是在面臨諸多不確定性和競(jìng)爭(zhēng)壓力的情況下。
總之，特斯拉的Robotaxi戰(zhàn)略是其實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛和商業(yè)化閉環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)。然而，這一戰(zhàn)略的實(shí)施需要特斯拉解決諸多挑戰(zhàn)，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，他或許需要更多的時(shí)間和努力來(lái)實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)。
