【ITBEAR】在得克薩斯州，SpaceX的新一代重型運(yùn)載火箭“星艦”于10月13日成功完成了第5次試飛，飛船最終在印度洋上進(jìn)行了受控濺落，現(xiàn)場(chǎng)響起了震耳欲聾的歡呼聲，標(biāo)志著馬斯克的火星夢(mèng)想取得了重大進(jìn)展。相比之下，地面上的特斯拉最近的日子并不那么順心。
在10月11日的“We，Robot”活動(dòng)上，馬斯克推出了無(wú)人駕駛出租車(chē)Cybercab和無(wú)人駕駛廂式車(chē)Robovan，意圖展示特斯拉的技術(shù)實(shí)力，但這場(chǎng)發(fā)布會(huì)并未如預(yù)期般振奮人心。
盡管Cybercab和Robovan在外形和設(shè)計(jì)理念上頗具創(chuàng)新，取消了方向盤(pán)與踏板的設(shè)計(jì)，并采用了雙飛翼門(mén)和感應(yīng)充電技術(shù)，但對(duì)于長(zhǎng)期關(guān)注特斯拉的觀眾來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)不到20分鐘的發(fā)布會(huì)提供的信息增量太少，缺乏技術(shù)細(xì)節(jié)、上市時(shí)間、定價(jià)策略等關(guān)鍵內(nèi)容。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，幾十臺(tái)Cybercab供媒體親身體驗(yàn)，預(yù)示著產(chǎn)品距離市場(chǎng)投放可能不遠(yuǎn)。然而，馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃于2026年正式投入生產(chǎn)，最快2027年之前形成規(guī)模制造并交付，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于3萬(wàn)美元。鑒于馬斯克過(guò)往的行事風(fēng)格，這一目標(biāo)很可能面臨延期。
不僅普通觀眾感到失望，投資者和媒體也對(duì)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)表示了不滿。10月12日，特斯拉股價(jià)大跌8.78%，創(chuàng)下近兩個(gè)月以來(lái)的最大跌幅。有外媒甚至稱這場(chǎng)活動(dòng)是“只戴了牛仔帽卻不帶牛的牛仔競(jìng)技表演”，批評(píng)其虛有其表，缺乏實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容。
分析師指出，馬斯克沒(méi)有提供特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)取得進(jìn)展的可驗(yàn)證證據(jù)，使得投資者難以評(píng)估其目標(biāo)的可行性。同時(shí)，馬斯克對(duì)于Cybercab運(yùn)營(yíng)模式的簡(jiǎn)短解釋也讓投資者對(duì)其商業(yè)化前景更加擔(dān)憂。
盡管這場(chǎng)不及預(yù)期的發(fā)布會(huì)將特斯拉推入輿論漩渦，卻意外地讓中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)松了一口氣。特斯拉的“雷聲大雨點(diǎn)小”的發(fā)布會(huì)在無(wú)形中減輕了中國(guó)企業(yè)在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)預(yù)期方面的壓力。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，A股智能駕駛板塊出現(xiàn)異動(dòng)，多家相關(guān)概念股股價(jià)隨之大漲。
實(shí)際上，今年以來(lái)，自動(dòng)駕駛概念多次成為資本市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)。排隊(duì)上市的本土自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸們也成了資本市場(chǎng)的一道風(fēng)景線。包括芯片領(lǐng)域的地平線，自動(dòng)駕駛方案領(lǐng)域的縱目科技、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)都在沖刺IPO。
與特斯拉相比，中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)得更快。蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動(dòng)駕駛公司均已在Robotaxi領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。小馬智行計(jì)劃在2026年左右在單一城市做到千臺(tái)無(wú)人駕駛出租的落地運(yùn)營(yíng)。文遠(yuǎn)智行新一代的Robotaxi GXR發(fā)布已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。蘿卜快跑則更進(jìn)一步，預(yù)計(jì)2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，2025年全面進(jìn)入盈利期。
從硅谷燃起的Robotaxi火光，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成了燎原之勢(shì)。巨大的產(chǎn)業(yè)前景吸引著相關(guān)企業(yè)跑步入場(chǎng)，車(chē)企也是其中一支重要的力量。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在特斯拉Cybercab發(fā)布前一日透露，小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2025年下半年在量產(chǎn)車(chē)上實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)海外一流Robotaxi的軟件使用體驗(yàn)，2026年正式推出首款Robotaxi產(chǎn)品。
無(wú)論是特斯拉，還是蘿卜快跑們，從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化應(yīng)用前夜的自動(dòng)駕駛企業(yè)，都面臨著技術(shù)的完善程度、政策體系的完備性、人工智能與人類之間的利益平衡問(wèn)題，以及商業(yè)模式的明確性等核心挑戰(zhàn)。只有當(dāng)這些問(wèn)題逐一得到妥善處理，行業(yè)才會(huì)迎來(lái)真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
