【ITBEAR】電動汽車的核心成本構(gòu)成——電池，其價格變動對整車成本及市場售價具有深遠影響。據(jù)統(tǒng)計，電池在電動汽車總成本中的占比高達約38%，成為決定車輛價格的關(guān)鍵因素。
以歷史數(shù)據(jù)為例，2022年底，每千瓦時（kWh）的電池成本為153美元，而至2023年，這一價格已降至約149美元，顯示出電池成本逐漸下降的趨勢。
特斯拉的價格波動便是電池成本變動的直觀反映。電池價格上漲時，特斯拉成本隨之增加，售價亦相應(yīng)上調(diào)；反之，電池價格下滑，特斯拉則能降低成本，進而降低售價。
隨著電池技術(shù)的不斷進步和原材料開采量的增加，電池價格的上漲趨勢已難以維持，取而代之的是持續(xù)的下降態(tài)勢。預計到2024年底，電池價格將降至111美元/kWh，而到2026年，將進一步降至80美元/kWh，2030年則可能降至60美元/kWh。
據(jù)此計算，從2024年至2026年，電池價格將下降30%，意味著100度電的電池包成本將減少3萬塊。與2022年相比，2026年的電池包成本將降低近50%，即每100度電的電池包可能節(jié)省5萬塊。
電池成本的降低無疑將帶動電動汽車成本的下降，進而促使車企調(diào)整售價。因此，對于不急于購買電動汽車的消費者而言，或許可以稍等片刻，以期待更優(yōu)惠的價格。
尤其值得關(guān)注的是，固態(tài)電池有望在2027年或2028年推出。由于其不含易燃液體電解質(zhì)，擁有更高的能量密度和更好的安全性，固態(tài)電池有望徹底改變電動汽車的游戲規(guī)則。
