【ITBEAR】隨著國家和地方“以舊換新”政策的深入實施，以及各類促銷優(yōu)惠活動的加大力度，今年“金九”汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（簡稱“乘聯(lián)分會”）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份全國乘用車零售量達(dá)到210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%。在隨后的“十一”假期，國內(nèi)車市更是迎來了一波消費熱潮，車企新車訂單呈現(xiàn)大幅增長的良好勢頭。
乘聯(lián)分會預(yù)測，盡管10月生產(chǎn)時間較短，但銷售時間較長，這對終端市場表現(xiàn)有利。隨著天氣轉(zhuǎn)冷和秋收季節(jié)的結(jié)束，農(nóng)村地區(qū)的購車需求將逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也將逐步升溫，使得“銀十”的銷量更加值得期待。
9月份，國內(nèi)新能源乘用車零售銷量再創(chuàng)佳績，達(dá)到112.3萬輛，同比增長50.9%，連續(xù)第二個月零售銷量突破百萬輛大關(guān)。相比之下，今年1-9月國內(nèi)燃油車零售銷量同比下降16%至844萬輛，其中9月份燃油車零售量為99萬輛，同比下降22%，但環(huán)比增長12%。
新能源車與燃油車市場的增速差距持續(xù)拉大，新能源汽車在整體乘用車市場中的占比不斷攀升。2021年至2023年，中國新能源汽車零售滲透率分別為14.8%、27.6%和35.7%，提前三年實現(xiàn)了“2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)”。
今年前9個月，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾嬃闶垆N量同比增長37.4%至713.2萬輛，在1557.4萬輛的總銷量中占比達(dá)到45.8%。其中，9月份國內(nèi)新能源乘用車滲透率為53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比，提升了16.4個百分點，連續(xù)三個月保持在50%以上。
9月份，國內(nèi)新能源乘用車零售中，自主品牌的滲透率為74.9%，豪華車滲透率為33.5%，而主流合資品牌僅為7%。從月度國內(nèi)零售份額來看，9月份主流自主品牌新能源車零售份額達(dá)到73%，同比增長1個百分點。
乘聯(lián)分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)廠商新能源車批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)增至21家，同比增加3家，環(huán)比增加2家，占新能源乘用車總量的92.7%。其中，比亞迪以超過40萬輛的單月銷量穩(wěn)居榜首；吉利汽車以9.11萬輛的銷量超越了長期占據(jù)次席的特斯拉中國；特斯拉中國、上汽通用五菱、奇瑞汽車分別以8.83萬輛、7.61萬輛和5.48萬輛的銷量位居第三、第四和第五位。
“十一”假期期間，國內(nèi)車市迎來一波消費熱潮，車企新車訂單呈現(xiàn)大幅增長的良好勢頭。小米集團(tuán)董事長雷軍在10月7日晚間發(fā)文稱，“小米SU7鎖單超過6000輛”。而華為智能汽車解決方案BU董事長余承東則在10月8日宣布，鴻蒙智行國慶假期累計大定突破2.86萬輛。零跑汽車、深藍(lán)、極狐、別克、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌也紛紛曬出了“十一”期間的成績單。
國慶假期訂單的大幅增長，為“銀十”車市奠定了良好的開端。信達(dá)證券發(fā)布研報稱，下半年上市的新車型全面覆蓋了入門級智駕車型、高端豪華轎車、中大型SUV、硬派越野等細(xì)分市場。預(yù)計隨著政策補貼的進(jìn)一步加碼，以及新車上市熱度的逐漸升溫，車市產(chǎn)銷和新車換購量有望明顯提升。
