【ITBEAR】自動駕駛出行市場迎來了一位重量級的新玩家。近日，特斯拉首次推出了其Robotaxi（無人駕駛出租車）產(chǎn)品——Cybercab，同時亮相的還有其自動駕駛中型客車Robovan。特斯拉CEO埃隆·馬斯克對這一新品贊譽有加，稱其為“足以載入史冊”的產(chǎn)品，并預(yù)示著自動駕駛公共出行這一萬億級市場的即將覺醒。
在自動駕駛的變革浪潮中，美國企業(yè)如谷歌旗下的Waymo和特斯拉，以及中國企業(yè)如百度旗下的蘿卜快跑、滴滴和小馬智行，成為了最為活躍的兩股力量。盡管有機構(gòu)預(yù)測2025年有望成為Robotaxi商業(yè)化落地的元年，但許多業(yè)內(nèi)人士認為，目前在技術(shù)成熟度、安全性和法規(guī)保障等方面仍存在諸多挑戰(zhàn)。
特斯拉的發(fā)布會吸引了全球數(shù)百萬粉絲的關(guān)注。發(fā)布會上，馬斯克乘坐Cybercab登場，這款新車外形酷似特斯拉賽博越野車的轎跑版，車身呈機械感的銀色，設(shè)計流線且兼具硬朗金屬風(fēng)。Cybercab配備了兩個鷗翼車門，車內(nèi)沒有方向盤和踏板，實現(xiàn)了完全無人駕駛。
馬斯克描繪了自動駕駛出租車的發(fā)展藍圖：Cybercab預(yù)計將于2026年開始生產(chǎn)，2027年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，量產(chǎn)后車輛成本將降至3萬美元以下。特斯拉計劃運營一支自動駕駛出租車隊，乘客可以通過應(yīng)用程序叫車。同時，個人車主也可以將自己的車輛列為機器人出租車，在應(yīng)用程序上賺取收入。馬斯克表示，自動駕駛將大幅降低出行成本，每英里僅需5美分至10美分。
然而，發(fā)布會后，資本市場對此反應(yīng)冷淡。特斯拉美股當(dāng)天下跌超過8%，總市值單日蒸發(fā)近670億美元。許多業(yè)內(nèi)人士和投資人士認為，特斯拉所展示的創(chuàng)新未達預(yù)期，且未公開實現(xiàn)完全自動駕駛的技術(shù)細節(jié)，短期內(nèi)難以實現(xiàn)馬斯克的愿景。
與此同時，中國企業(yè)在無人駕駛出租車等公共出行領(lǐng)域也在加速布局。甚至，部分中國企業(yè)已經(jīng)搶在特斯拉之前實現(xiàn)了商業(yè)化落地。今年1月，小馬智行在深圳市寶安區(qū)首個開啟了全國一線城市中心城區(qū)的無人駕駛出租車商業(yè)收費運營服務(wù)。而蘿卜快跑在深圳、武漢等地二季度提供了約89.9萬次乘車服務(wù)。
全國多地也在積極布局無人駕駛。今年7月，北京、上海、深圳等20個城市被列為無人駕駛試點城市。同時，深圳、廣州、北京等地還在醞釀出臺自動駕駛公交車、無人駕駛出租車、自動駕駛汽車等領(lǐng)域的相關(guān)法規(guī)。
在技術(shù)路徑上，國內(nèi)許多企業(yè)與特斯拉所采用的純視覺識別技術(shù)不同。特斯拉的優(yōu)勢在于擁有龐大的數(shù)據(jù)量積累，可進行自動駕駛模型訓(xùn)練。近年來，特斯拉采用“端到端”新技術(shù)，有信心僅依靠單車視覺識別來實現(xiàn)完全自動駕駛。而國內(nèi)車企為彌補數(shù)據(jù)量不足的短板，采用融合視覺識別、激光雷達識別、高清地圖等多重技術(shù)的車路協(xié)同模式來完成向L4級別（完全自動駕駛）的升級。兩種技術(shù)路線目前看各具優(yōu)勢，將在一定時期內(nèi)并行發(fā)展，共同推進自動駕駛在出行領(lǐng)域的變革。
盡管自動駕駛在公共出行領(lǐng)域帶來的變革圖景令人期待，但變革的實現(xiàn)仍需時日。目前，無論是特斯拉的“端到端”技術(shù)還是國內(nèi)的車路協(xié)同技術(shù)，在應(yīng)對復(fù)雜路況和極端條件時仍無法完全取代人類司機。同時，一輛沒有方向盤和踏板的車輛如何確保安全性，從技術(shù)到法規(guī)等層面的保障也尚不完善。同濟大學(xué)教授朱西產(chǎn)表示：“無人駕駛?cè)绻麩o法解決最后的長尾難題——安全性，無人駕駛時代就不可能真正到來?！?/p>
