【ITBEAR】在瀏覽各類汽車視頻時，一個有趣的現(xiàn)象常常浮現(xiàn)：自動檔車型下，常有評論稱“自動擋缺失駕駛樂趣，手動擋更勝一籌”。而在純電車型評論區(qū)，亦不乏“純電車型何談駕駛樂趣？”“燃油車才是駕駛樂趣所在”的言論。據(jù)此，似乎可推導出一個不等式：純電車型=無駕駛樂趣。然而，若告知你純電車型也能體驗到手動擋的換擋快感，你又會作何感想？
日系品牌在純電車型的研發(fā)上，似乎找到了與中國車企不同的路徑。當中國車企致力于研發(fā)如何讓駕駛更輕松、減輕疲勞時，日本車企卻在探索如何讓純電車型更具駕駛樂趣。除了本田，豐田也在積極研發(fā)，他們推出了一款能模擬14個檔位的手動變速器，計劃應用于全新架構(gòu)的豐田電動車上。
對于如何讓車主獲得愉悅體驗，日本車企確實有獨到之處。但在純電車型上增加模擬手動變速器，是否顯得多余？若能實現(xiàn)手動/自動隨心切換，這無疑將是一項出色的技術(shù)。同時，也引發(fā)了一個問題：離合抬得過快，是否會導致熄火呢？
