【ITBEAR】隨著新能源市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，五菱品牌進(jìn)行了市場(chǎng)細(xì)分，推出了五菱紅標(biāo)與五菱銀標(biāo)兩大系列，其中銀標(biāo)系列定位相對(duì)較高端市場(chǎng)。然而，近期有關(guān)五菱銀標(biāo)系列車型——五菱星光S的銷量數(shù)據(jù)引發(fā)了關(guān)注與質(zhì)疑。
據(jù)多方數(shù)據(jù)顯示，五菱星光S EV與PHEV兩款車型在7-9月份的銷量合計(jì)為9001臺(tái)，這與官方公布的1.1萬(wàn)臺(tái)銷量存在較大差距。這一現(xiàn)象不僅揭示了五菱在4S店存在大量庫(kù)存，同時(shí)也給經(jīng)銷商帶來(lái)了不小的壓力。
汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)4S店倒閉數(shù)量不斷增加，2023年汽車經(jīng)銷商虧損比例高達(dá)43.5%。在此背景下，五菱為了追求銷量目標(biāo)，可能無(wú)形中對(duì)經(jīng)銷商施加了壓力，甚至有蒙騙消費(fèi)者的嫌疑。
五菱星光PHEV的銷量數(shù)據(jù)也存在不一致的情況。汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年12月五菱星光PHEV的零售量為8550輛，而官方公布的數(shù)據(jù)則為16864輛，兩者相差懸殊。
五菱這種夸大銷量的做法不僅損害了品牌信任度，還可能誤導(dǎo)消費(fèi)者的購(gòu)車決策。當(dāng)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)實(shí)際數(shù)據(jù)與官方數(shù)據(jù)不符時(shí)，自然會(huì)感到被欺騙，從而引發(fā)不滿與投訴。
實(shí)際上，五菱星光S上市不久便出現(xiàn)了剎車油泄漏、故障燈全亮等質(zhì)量問(wèn)題。有消費(fèi)者反映，提車后第六天便發(fā)現(xiàn)剎車助力泵漏油，涉及制動(dòng)系統(tǒng)的安全問(wèn)題。然而，4S店的處理方式卻讓消費(fèi)者感到失望，不僅耽誤了時(shí)間，還無(wú)法領(lǐng)取補(bǔ)貼。
與此同時(shí)，同樣在8月份上市的2025款哪吒X銷量卻達(dá)到了10134臺(tái)，超過(guò)了五菱星光S。盡管哪吒汽車的品牌知名度可能不如五菱，但其一直追求產(chǎn)品創(chuàng)新，而五菱則似乎更側(cè)重于沖刺年度銷量目標(biāo)。
五菱在銷量數(shù)據(jù)上的不實(shí)之處以及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題無(wú)疑給其品牌形象帶來(lái)了負(fù)面影響。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，五菱需要更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者體驗(yàn)，而非僅僅追求表面的銷量數(shù)字。
