【ITBEAR】在電氣化與智能化技術變革的浪潮中，那些勇于挑戰、積極創新并追求價值的企業正迎來前所未有的市場機遇。程鵬，一位行業資深人士，認為這是一個歷史性的時刻，時代的紅利正傾向于那些思路清晰且勇于行動的玩家。
“要么尋求突破，要么面臨消亡。”程鵬指出，在市場競爭加劇且收斂趨勢已定的背景下，企業已經沒有多少時間可以浪費，必須迅速行動，一步到位，才能找到立足之地。
“不謀一時者，不足以謀一世。”清代陳澹然的名言，恰如其分地描述了四維圖新當前的商業邏輯。程鵬為公司制定了新的目標：成為新型Tier1供應商，以科技和軟件為核心，而非傳統的制造和硬件。
四維圖新原本的市場認知是地圖服務商，但現在，地圖業務在其整體營收中的占比已不到30%。公司高級副總裁、CMO兼董秘孟慶昕表示，四維圖新的發展不能局限在地圖上，因為賣一整套完整的解決方案遠比單獨賣一張地圖在訂單收入和利潤上更有優勢。
近年來，盡管智駕技術發展迅猛，但作為其關鍵組成部分的地圖卻經歷了過山車般的境遇。幸運的是，四維圖新的轉型策略已經取得了顯著成果，減少了對地圖業務的依賴。
財報顯示，2024年上半年，四維圖新實現營業收入16.67億元，同比增長11.08%。各項業務均有增長，其中智云業務收入達到10.17億元，同比增長15.82%。
程鵬強調，四維圖新過去九年一直在逐步成長，從一個數據軟件公司轉型為研究芯片算力、自動駕駛、云和數據閉環、人機交互的多元化企業。他自豪地表示，公司現在擁有3000名優秀的工程師。
四維圖新的轉型成果顯著，其ADAS L2產品出貨量已經在國內市場名列前茅。程鵬表示，四維圖新的目標是成為自動駕駛領域的領導者。
孟慶昕坦言，盡管轉型多年，但四維圖新仍然依賴于地圖業務的高毛利。然而，擁有地圖數據這一基礎，四維圖新在智駕領域的業務切入點將更加精準。
“沒有地圖，就談不上合規。”孟慶昕強調，四維圖新憑借地圖資源和一整套解決方案，在成本、算法和安全性方面都具有優勢。
四維圖新正強勢占領中低階市場，其AC8025芯片+J3方案以極致的性價比脫穎而出。這款針對艙駕融合的產品，域控制器的國產化率超過70%，且相比單獨采購，可以實現降本至少20%。
面對中國汽車市場的價格戰和電氣化、智能化轉型的高額研發投入，程鵬認為，中低階市場需要合作，高階市場需要自研。他堅信，務實是現階段最重要的策略。
四維圖新正在積極借助資本發揮后發優勢。2023年，北京亦莊國投成為四維圖新的第一大股東，為其在智能網聯領域打開了新的生態。
在人才層面，四維圖新也在積極行動。孟慶昕透露，公司不排除通過資本手段快速并入團隊和客戶，尤其是在智駕領域，很多初創企業甚至主動尋求與四維圖新的合作。
四維圖新的優勢在于其可以利用兼并重組的方式進行團隊和業務整合，并得到大股東的支持。同時，作為上市公司，四維圖新還可以利用多種財務手段進行操作。
對于收購智駕團隊，四維圖新的態度非常明確：“我們的終極目標一定是并購進來。”孟慶昕強調。
