【ITBEAR】近年來，國內新能源汽車市場蓬勃發展，純電、插混與增程式車型各領風騷，展現出繁榮的景象。其中，插混與增程式電動車憑借其獨特的可油可電特性，贏得了眾多消費者的青睞，成為燃油車向純電車過渡的理想選擇。然而，面對同時擁有電機、發動機、電池及純電續航的插混與增程式電動車，消費者在購車時往往陷入糾結。
對于那些期望擺脫續航焦慮并享受純電車體驗的消費者，增程式電動車無疑是更佳的選擇。增程式電動車作為完全的電驅動車型，動力輸出線性且流暢。當前國內智能化程度最高的智能駕駛輔助系統，往往搭載于純電或增程式電動車上。這是因為只有完全電驅動的車型，才能實現從電信號到輪端的無延遲響應，插混車型因發動機和變速箱的介入而無法做到。
對于某些車企宣稱其插混車型智駕能力領先的說法，實則言過其實。
對于那些主要用車場景為城區通勤，偶爾進行長途和高速行駛的消費者，增程式電動車同樣更為合適。在同等尺寸下，增程式電動車的純電續航里程相對較長，且這一續航是在完全沒有發動機介入的情況下實現的。相比之下，許多插混車型宣稱的純電續航里程是在“間歇性”純電行駛下得出的，因為當車速達到一定水平時，發動機必須介入。因此，從使用體驗和節省成本的角度來看，增程式電動車在城區通勤中更具優勢。
在城區通勤占據主導的情況下，增程式電動車能夠實現真正意義上的零油耗，而插混車型則無法做到這一點，因為我們無法保證始終低于某個速度行駛。而對于那些對高階智能駕駛需求不高，且經常進行長距離行駛的消費者，選擇插混車型則更為明智。這是因為插混車型在整體油耗和虧電油耗方面相對較低，長途駕駛時更為經濟。特別是某頭部品牌的插混車型，滿油滿電的整體續航能超過2000公里，令人印象深刻。
總的來說，對于初涉新能源汽車的消費者而言，在選擇插混與增程式電動車時，應充分考慮自身的用車需求和使用場景。若僅憑紙面數據而不做具體區分，購車后可能會感到后悔。
