目前，新能源市場(chǎng)發(fā)展迅猛，除了老牌車企以外，蔚來、理想、小鵬等新勢(shì)力車企逐步跟進(jìn)，形成新一輪的競(jìng)爭(zhēng)格局。北汽藍(lán)谷在這輪新競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)迸發(fā)活力，并使出最強(qiáng)“撒手锏”，以技術(shù)發(fā)力向科技轉(zhuǎn)型，同時(shí)兼顧用戶體驗(yàn)。
據(jù)北汽藍(lán)谷官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車在7月的交付量為 525 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 90%，并連續(xù) 4 個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。而這銷量數(shù)據(jù)僅來自阿爾法 T 和阿爾法 S 共兩款在售車型。北汽藍(lán)谷聯(lián)合華為技術(shù)跨界打造的極狐阿爾法 S華為HI版車型，由于其量產(chǎn)車尚未正式交付，因此并不在此列，據(jù)了解該車將在今年第四季度小量交付。
事實(shí)上，在過去的四年時(shí)間里，華為常年在北汽藍(lán)谷的亦莊大本營(yíng)進(jìn)駐，且在技術(shù)研發(fā)方面也投入了大量精力與心血，雙方合作研發(fā)的阿爾法S華為HI版車型成為業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)，該車是全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)和華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，賺足了人們的眼球。
為了進(jìn)一步消除人們對(duì)新能源汽車充電難的疑慮，北汽藍(lán)谷大力布局充電站建設(shè)和充電樁數(shù)量。7月10日宣布與國(guó)家電網(wǎng)合作推出“即插即充”功能，覆蓋219座城市，6602座充電站，42187根充電樁。7月29日，又宣布與特來電聯(lián)合啟動(dòng)“即插即充”服務(wù)，并將在新能源汽車推廣、智能充電服務(wù)等方面開展全方位合作，進(jìn)一步拓展“極狐能源”生態(tài)圈。
當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)形勢(shì)一片向好，核心技術(shù)和用戶體驗(yàn)都是影響新能源汽車市場(chǎng)后續(xù)角逐的關(guān)鍵因素。作為國(guó)內(nèi)最早步入新能源汽車領(lǐng)域的汽車生產(chǎn)廠商，北汽藍(lán)谷本身的實(shí)力并不弱，且有著前瞻性的戰(zhàn)略思維，早已看準(zhǔn)了后半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)。于是開啟“重視技術(shù)復(fù)興”+“提升用戶體驗(yàn)”的雙軌模式。
以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的“電動(dòng)化、智能化”轉(zhuǎn)型之路，的確進(jìn)一步推進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展；以服務(wù)為驅(qū)動(dòng)的“充電場(chǎng)景”生態(tài)圈布局，拉近了與消費(fèi)者之間的距離，為北汽藍(lán)谷增添了更多發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)傳統(tǒng)汽車公司進(jìn)行ICT轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，北汽藍(lán)谷的選擇無疑非常聰明。
