【ITBEAR】新能源的蓬勃發(fā)展，主要驅(qū)動力來自于節(jié)能降碳的迫切需求。在雙碳戰(zhàn)略的宏偉藍(lán)圖下，新能源板塊自然而然地分化為兩個核心子賽道：一是以清潔能源為代表的深度低碳賽道，二是以火電轉(zhuǎn)型為代表的高碳減排賽道。進(jìn)一步細(xì)化，則涵蓋了光伏、鋰電、儲能等多個細(xì)分領(lǐng)域。
截至2024年10月14日的數(shù)據(jù)顯示，新能源相關(guān)指數(shù)的市盈率普遍超過了30倍。其中，中證新能指數(shù)的市盈率PE（TTM）分位數(shù)相對較低，為30.57%，自指數(shù)發(fā)布以來的表現(xiàn)穩(wěn)健。
從政策層面來看，我國碳達(dá)峰、碳中和的“1+N”政策體系持續(xù)強(qiáng)化。“1”代表著指導(dǎo)思想和頂層設(shè)計(jì)，而“N”則涵蓋了重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)的具體實(shí)施方案。這一系列政策的加碼，從降碳和低碳兩個方面入手，使得碳中和事業(yè)的目標(biāo)更加明確，要求也更加具體。
從產(chǎn)業(yè)競爭力的角度來看，我國新能源產(chǎn)業(yè)在全球低碳發(fā)展的浪潮中有望持續(xù)受益。新能源車、鋰電、光伏等與碳中和密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了全球競爭力。動力電池領(lǐng)域，中國企業(yè)的裝機(jī)量占比超過了六成；而在光伏領(lǐng)域，我國各環(huán)節(jié)廠商的產(chǎn)能在全球市場的份額也達(dá)到了8-9成。
新能源的長期發(fā)展前景廣闊。無論是從政策層面的持續(xù)推動，還是從產(chǎn)業(yè)競爭力的不斷提升，我國新能源產(chǎn)業(yè)都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。在全球低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，我國新能源廠商有望充分受益，實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的發(fā)展。
