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【ITBEAR】寶馬M部門宣布,下一代M3車型將繼續(xù)搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),并引入48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),而非插電式混合動(dòng)力。這一決策標(biāo)志著寶馬在高性能車型的電氣化轉(zhuǎn)型上采取了更為謹(jǐn)慎的策略。

在慕尼黑車展上,寶馬展示了G90系列M5車型的混合動(dòng)力系統(tǒng),但明確表示M3將不會(huì)采用插電式混合動(dòng)力。輕混技術(shù)的引入旨在降低排放,同時(shí)提供額外助力,以彌補(bǔ)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯。

寶馬承諾將繼續(xù)銷售純內(nèi)燃機(jī)版本的M3,直至2026年新一代3系的推出。預(yù)計(jì)混動(dòng)及純電版本將在2027年亮相,屆時(shí)混動(dòng)燃油版也將幾乎同期推出。

盡管具體功率尚未透露,但根據(jù)現(xiàn)有車型數(shù)據(jù),新一代M3的功率有望超過600Ps。純電動(dòng)版車型“iM3”也已在計(jì)劃中,將采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng),最大輸出功率可達(dá)1104Ps。

在電氣化趨勢下,寶馬保留了直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),與競爭對手如梅賽德斯-AMG C63 S的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)形成對比。寶馬M3的外觀設(shè)計(jì)也引發(fā)了爭議,經(jīng)典設(shè)計(jì)元素逐漸消失。

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