【ITBEAR】9月29日消息，全球知名能源企業(yè)殼牌近日宣布，因市場需求未達預(yù)期，決定擱置位于挪威西海岸的低碳藍氫項目。該項目原本計劃于2030年投入運營，日產(chǎn)氫氣可達1200公噸。
奧克拉氫能中心（Aukra Hydrogen Hub）作為殼牌與Aker Horizons及CapeOmega的合作項目，曾被視為推動氫能發(fā)展的重要力量。其設(shè)計年產(chǎn)能高達2.5GW，且有望每年減少400萬噸的二氧化碳排放。
然而，殼牌發(fā)言人在聲明中指出，由于當前未觀察到足夠的藍氫市場需求，公司決定不再繼續(xù)推進該項目。同樣受到影響的還包括與Gassco共同研究的挪威至德國氫氣管道項目。
這并非氫能領(lǐng)域近期唯一的挫敗。挪威國家石油公司Equinor亦因類似原因，即高昂的成本和疲軟的市場需求，取消了其在挪威的藍氫生產(chǎn)計劃。
盡管氫能一直被部分行業(yè)觀察者視為電池電動汽車的潛在替代者，但當前的市場動態(tài)無疑給該行業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。藍氫，作為一種利用天然氣并通過碳捕獲技術(shù)生產(chǎn)的清潔能源，其發(fā)展前景也因此蒙上了一層陰影。
盡管如此，一些汽車制造商如寶馬和豐田仍在堅持氫能源汽車的研發(fā)。寶馬的iX5 Hydrogen概念車便是其中的佼佼者，預(yù)計其配備的雙氫氣罐將能提供長達500英里（約804.67公里）的續(xù)航能力。
