【ITBEAR】近日，美國(guó)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施顯著進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)，其中電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅增幅高達(dá)100%，旨在保護(hù)本土戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。此舉被歸因?yàn)椤爸袊?guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的威脅”。同時(shí)，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布禁令，計(jì)劃禁止智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)使用來(lái)自中國(guó)的關(guān)鍵軟硬件，以維護(hù)國(guó)家安全和駕駛者安全。
然而，有觀點(diǎn)指出，美國(guó)政府的這種做法可能適得其反。在高度全球化的今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已難以脫離全球供應(yīng)鏈。實(shí)際上，美國(guó)早期便在中國(guó)成立合資車(chē)企，表明雙方合作之深。加稅舉措并未改變美國(guó)對(duì)中國(guó)供應(yīng)商的依賴，反而可能使美國(guó)企業(yè)成為政治博弈的犧牲品。
對(duì)于中美關(guān)系，一位英國(guó)學(xué)者指出，美國(guó)將中國(guó)視作對(duì)手的根本原因在于無(wú)法接受中國(guó)的日漸強(qiáng)盛和國(guó)際地位提升。隨著中國(guó)的實(shí)力和影響力不斷擴(kuò)大，美國(guó)感到其全球資源和權(quán)力受到威脅。然而，也有聲音呼吁雙方應(yīng)坐下來(lái)心平氣和地談話，尋求共同利益。
目前，美國(guó)總統(tǒng)大選進(jìn)入關(guān)鍵階段，下一屆政府的對(duì)華政策尚不明朗。但已有跡象顯示，美國(guó)政府意識(shí)到亞太地區(qū)許多國(guó)家不愿在中美競(jìng)爭(zhēng)中選邊站隊(duì)，新政府可能需要對(duì)華政策進(jìn)行調(diào)整。
有美國(guó)專(zhuān)家指出，自特朗普政府推出加征關(guān)稅政策以來(lái)，實(shí)際效果并不如預(yù)期。許多原在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)在其他國(guó)家組裝后再出口到美國(guó)，并未減少在中國(guó)的投資。反而促使中國(guó)制造商在海外建廠，提升全球市場(chǎng)占有率。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)的海外投資將更加多元化，并加強(qiáng)與歐洲的聯(lián)系。
