【ITBEAR】在經(jīng)歷近兩個(gè)月的推遲后，特斯拉于10月11日在美國加州洛杉磯華納兄弟探索電影制片廠正式發(fā)布了其無人駕駛出租車——Cybercab，標(biāo)志著特斯拉正式進(jìn)軍無人駕駛出租車市場(chǎng)。然而，這場(chǎng)活動(dòng)并未如市場(chǎng)預(yù)期那般振奮人心，其娛樂氛圍遠(yuǎn)超過商業(yè)氣息，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在發(fā)布會(huì)次日大幅下跌8.8%，市值蒸發(fā)約670億美元，跌幅在標(biāo)普500指數(shù)成分股中位居前列。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在活動(dòng)中乘坐Cybercab穿越片場(chǎng)，同時(shí)展示了多輛Cybercab以模擬真實(shí)道路狀況。據(jù)了解，Cybercab采用雙門設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備一塊中控屏，無方向盤、腳踏板及外部后視鏡，并采用無線感應(yīng)充電技術(shù)。馬斯克還推出了Robovan，這款無人駕駛廂式貨車一次可搭乘最多20人，同時(shí)具備貨物運(yùn)輸能力。
關(guān)于這兩款車型的量產(chǎn)時(shí)間，馬斯克表示Cybercab預(yù)計(jì)將于2026年開始生產(chǎn)，2027年之前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。他同時(shí)透露，用戶目前可以在特斯拉其他車型上提前體驗(yàn)到無人駕駛出租車服務(wù)。
特斯拉的Robotaxi項(xiàng)目可追溯至2016年。今年上半年，馬斯克曾宣布將于8月8日推出無人駕駛出租車，但因設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需重新設(shè)計(jì)部分部件而延期。馬斯克曾表示，車主未來可通過將汽車作為自動(dòng)駕駛出租車投放到叫車網(wǎng)絡(luò)上來賺錢，這一模式類似于Airbnb和Uber的結(jié)合。
特斯拉選擇推出Cybercab，很大程度上基于其逐漸成熟的完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）。馬斯克認(rèn)為，得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)，無人駕駛出租車能夠降低用戶的出行成本及運(yùn)營機(jī)構(gòu)的運(yùn)營成本，同時(shí)搭載FSD的Robotaxi比人類駕駛安全約10倍。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還投放了30輛搭載FSD的Model Y和Robovan無人駕駛出租車。馬斯克表示，在獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)許可后，用戶將在特斯拉“S3XY”車型及賽博越野旅行車上體驗(yàn)到Robotaxi服務(wù)。
盡管馬斯克對(duì)此次活動(dòng)寄予厚望，稱其為“載入史冊(cè)的一天”，并稱Robotaxi為“交通行業(yè)革命”，但投資者的反應(yīng)卻截然相反。他們質(zhì)疑給出的時(shí)間表過于模糊，且缺乏監(jiān)管部門批準(zhǔn)和生產(chǎn)物流方面的細(xì)節(jié)。馬斯克對(duì)Cybercab的量產(chǎn)時(shí)間表示樂觀，但業(yè)界并未形成共鳴。分析師指出，特斯拉從產(chǎn)品發(fā)布到規(guī)模量產(chǎn)耗時(shí)較長，如Model Y用時(shí)10個(gè)月，而Cybertruck則耗時(shí)48個(gè)月。
受發(fā)布會(huì)缺乏具體細(xì)節(jié)影響，特斯拉股價(jià)在10月12日大幅下跌8.78%，總市值降至6958億美元。分析師認(rèn)為，特斯拉的Robotaxi產(chǎn)品不會(huì)很快對(duì)Uber、Lyft等網(wǎng)約車平臺(tái)構(gòu)成威脅，當(dāng)日這兩家公司股價(jià)漲幅均在10%左右。
一些分析師認(rèn)為，盡管特斯拉最終將研發(fā)出無人駕駛出租車所需的技術(shù)，但受限于技術(shù)和監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍需數(shù)年時(shí)間。另一方面，投資者對(duì)特斯拉“不務(wù)正業(yè)”表達(dá)了擔(dān)憂，此次活動(dòng)重點(diǎn)關(guān)注未來技術(shù)，而備受期待的平價(jià)電動(dòng)汽車車型卻未發(fā)布更新，這引發(fā)了一些投資者對(duì)特斯拉可能從核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向投機(jī)性的機(jī)器人和人工智能的擔(dān)憂。
隨著無人駕駛技術(shù)逐步成熟以及智能汽車的推廣應(yīng)用，減少對(duì)私家車依賴并降低出行成本的Robotaxi正成為眾多科技企業(yè)和車企布局的重點(diǎn)。小鵬汽車計(jì)劃大力擴(kuò)充其Robotaxi團(tuán)隊(duì)，而自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行、文遠(yuǎn)知行等已在海外市場(chǎng)布局。這意味著，隨著特斯拉入局，Robotaxi行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
在外界看來，雖然眾多企業(yè)紛紛布局，但如何更好地商業(yè)化落地才是推進(jìn)Robotaxi市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。而成本控制能力或成為特斯拉在Robotaxi市場(chǎng)突圍的“利器”。馬斯克預(yù)計(jì)，Cybercab的運(yùn)營成本將隨時(shí)間推移降至每英里20美分左右，車輛成本將低于3萬美元。Robovan則將把運(yùn)輸成本降至5—10美分/英里。
