【ITBEAR】在剛開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，中國(guó)汽車(chē)制造商紛紛表態(tài)，他們無(wú)意以低價(jià)策略顛覆歐洲老牌汽車(chē)制造商的市場(chǎng)地位。此舉旨在緩解歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其積極國(guó)際擴(kuò)張策略的擔(dān)憂(yōu)。
小鵬汽車(chē)聯(lián)席總裁顧宏地表示：“作為一家成立僅10年的公司，我們無(wú)意顛覆那些擁有百年歷史的企業(yè)。”小鵬汽車(chē)在車(chē)展上展示了一款配備先進(jìn)人工智能技術(shù)的電動(dòng)轎車(chē)，強(qiáng)調(diào)其定位為歐洲的“高端電動(dòng)汽車(chē)”供應(yīng)商。
顧宏地進(jìn)一步指出，盡管小鵬可能會(huì)考慮推出更實(shí)惠的緊湊型車(chē)型，但他們并不打算在價(jià)格上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較量。他透露，在與大眾汽車(chē)達(dá)成開(kāi)發(fā)兩款電動(dòng)汽車(chē)的協(xié)議后，小鵬愿意與大眾進(jìn)行更多合作。
廣汽集團(tuán)也在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并采用了類(lèi)似的安撫策略。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“我們進(jìn)入歐洲市場(chǎng)是抱著合作的態(tài)度，希望與產(chǎn)業(yè)鏈中的合作伙伴共同滿(mǎn)足歐洲消費(fèi)者的需求。”
歐洲汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的焦慮在巴黎車(chē)展上顯露無(wú)遺。本月初，歐盟決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收最高35%的額外關(guān)稅，導(dǎo)致大眾、斯特蘭蒂斯等歐洲本土車(chē)企發(fā)出了一系列盈利預(yù)警。
法國(guó)雷諾CEO盧卡·德梅奧呼吁在電池供應(yīng)鏈領(lǐng)域加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)的合作，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)掌握著關(guān)鍵原材料。他表示：“他們想要分一杯羹，作為交換，我們可能需要一些幫助。”雷諾正在法國(guó)北部開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)施，這在一定程度上得益于與中國(guó)遠(yuǎn)景動(dòng)力的合作。
