【ITBEAR】在去年的奇瑞全球科技日上，集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍曾豪言2024年“新能源要不客氣了”，此言猶在耳畔，轉(zhuǎn)眼間，今年的奇瑞科技DAY即將拉開帷幕。奇瑞集團(tuán)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，7月初宣布的累計(jì)銷量已突破110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%，并首次實(shí)現(xiàn)半年銷量破百萬(wàn)，進(jìn)一步鞏固了其自主品牌“老二”的地位。
奇瑞今年的步伐明顯加快，上市新產(chǎn)品中超80%為新能源車型，燃油車型的換代也在加速推進(jìn)。
細(xì)數(shù)之下，奇瑞近期推出了多款車型，如風(fēng)云A8、iCAR 03、iCAR V23等，覆蓋了插混、純電、增程等多種動(dòng)力形式。特別是iCAR品牌，在智米科技蘇峻博士的加入后，新品發(fā)布表現(xiàn)亮眼，與互聯(lián)網(wǎng)科技的結(jié)合展現(xiàn)了奇瑞勇于創(chuàng)新的決心。
奇瑞新能源銷量的快速增長(zhǎng)，得益于其“技術(shù)奇瑞”的底蘊(yùn)和創(chuàng)新策略。多品牌差異化布局以及多技術(shù)路線的并舉，都為奇瑞的崛起助力。
混動(dòng)賽道作為行業(yè)內(nèi)增速最快的領(lǐng)域，奇瑞集團(tuán)各品牌正密集推出混動(dòng)、增程產(chǎn)品。例如，奇瑞風(fēng)云混動(dòng)序列以電混為主，推出了多款混動(dòng)產(chǎn)品，既滿足了用戶多元化出行需求，也為序列矩陣的崛起打下基礎(chǔ)。
同時(shí)，星途品牌旗下的星紀(jì)元作為奇瑞高端新能源產(chǎn)品序列，也在全面進(jìn)軍純電、增程的新能源雙賽道?；贓0X平臺(tái)打造的星紀(jì)元ES、ET等產(chǎn)品實(shí)力出眾，特別是全新星紀(jì)元ES的發(fā)布會(huì)，讓外界看到了星途品牌力的大幅提升。
捷途方面，除了燃油車型，捷途山海序列致力于成為混動(dòng)越野引領(lǐng)者。隨著“五虎將”陸續(xù)入列，山海T2上市即熱銷，7月份登頂“混動(dòng)方盒子”銷量第一之后又接連刷新紀(jì)錄。
奇瑞集團(tuán)近兩年的表現(xiàn)展示了其在混動(dòng)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，并利用發(fā)動(dòng)機(jī)方面27年的自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)推出高性能的電動(dòng)產(chǎn)品，為不同國(guó)家、不同市場(chǎng)、不同用戶提供解決方案。
奇瑞進(jìn)入新能源“行業(yè)四強(qiáng)”的速度之快，令人好奇其底氣何在。從2004年的8.5萬(wàn)輛到2023年的188.13萬(wàn)輛，奇瑞的銷量翻了22倍。這背后的“睡蓮倍增效應(yīng)”體現(xiàn)了奇瑞厚積薄發(fā)、用戶積累的策略。
奇瑞不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，在海外也得到了同行的認(rèn)可。在《2024凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)》榜單中，奇瑞位居汽車品類第1位，連續(xù)第7次上榜。
上半年，奇瑞集團(tuán)在北京國(guó)際車展期間邀請(qǐng)了包括十國(guó)外交官在內(nèi)的3000多名海外友人參加活動(dòng)，并邀請(qǐng)其中2000多位海外合作伙伴走進(jìn)奇瑞蕪湖總部，這一系列活動(dòng)展示了奇瑞深耕海外市場(chǎng)二十多年的成果。
作為中國(guó)汽車品牌，奇瑞與吉利、比亞迪等一同上演了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的奇跡。作為行業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車賽道“雙增長(zhǎng)”，國(guó)內(nèi)、海外賽道“雙增長(zhǎng)”的汽車企業(yè)，奇瑞集團(tuán)將繼續(xù)在新能源和燃油車賽道發(fā)力，為全球用戶提供品質(zhì)卓越、性能出色的出行產(chǎn)品。
