【ITBEAR】中國新能源汽車市場持續繁榮，預計全年銷量有望突破1200萬輛大關。在這一蓬勃發展的背景下，特斯拉上海超級工廠迎來了第300萬輛整車的下線，成為全球矚目的里程碑。該工廠用時僅32個月便實現從1到300萬輛的飛躍，其中從200萬輛到300萬輛更是僅用了13個月，彰顯了其強大的生產能力。
與此同時，德國車企在中國市場面臨挑戰。梅賽德斯-奔馳和寶馬集團第三季度銷量均出現下滑，中國市場成為其最大下滑區域。奔馳在中國市場的交付量同比下滑13%，而寶馬更是下滑了29.8%。這一態勢反映出德國車企在中國正遭遇消費者需求疲軟以及本土電動汽車品牌迅速崛起的雙重壓力。
騰勢汽車則展示了其全新大型SUV——騰勢N9的實車，該車以其獨特的設計和強大的產品力吸引了廣泛關注。騰勢N9采用封閉式車頭設計，配備有冷暖冰箱等豪華配置，預計將提供純電和插混兩種動力選擇，并有望配備“易三方”技術。
領克品牌也在國際市場發力，其全新緊湊型純電SUV——領克Z20在意大利米蘭完成首發亮相，歐洲市場起售價約合人民幣27.47萬元。這款新車是領克品牌的首款純電A級SUV，預計將在年內投放國內市場，并以17-20萬元的價格區間吸引消費者。
雷克薩斯旗艦SUV LX700h有望重返中國市場。這款新車配備了3.5T+10AT+P2電機動力系統，并已在工信部申報了油耗標識。LX700h的回歸將為雷克薩斯在中國市場注入新的活力。
在渠道拓展方面，北汽極狐武漢賢良光谷店正式開業，標志著極狐在華中區域市場網絡建設的進一步推進。隨著品牌認知度和市場表現的不斷提升，極狐的單店銷量也在穩步上揚。
然而，并非所有車企都順風順水。蘋果公司宣布取消其自動駕駛汽車測試許可證，標志著其在追尋L5級別全自動駕駛電動汽車的夢想中暫時受挫。賈躍亭的法拉第未來（FF）也面臨財務困境，盡管推出了新品牌“Faraday X”，但其市場前景仍充滿不確定性。
