【ITBEAR】小鵬汽車近期推出了P7的換代車型P7+，旨在復(fù)制其MONA M03的輝煌成就。對(duì)于小鵬而言，P7+的重要性不言而喻，畢竟初代P7憑借其顛覆性的外觀設(shè)計(jì)，迅速成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，助力小鵬躋身新勢(shì)力三強(qiáng)。然而，P7+能否延續(xù)這一輝煌，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
回顧小鵬近年來(lái)的產(chǎn)品線，除了MONA M03令人眼前一亮外，其他車型并未帶來(lái)太多驚喜。M03的成功在于其獨(dú)特的外觀和親民的價(jià)格，這一策略在15萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)顯得尤為奏效。
然而，P7+所處的B級(jí)純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。當(dāng)價(jià)格上探至20萬(wàn)級(jí)，各主流車型在產(chǎn)品力上均表現(xiàn)出色，無(wú)論是性能、操控還是智能化體驗(yàn)，都難分伯仲。在這個(gè)價(jià)位，各品牌都在努力尋求差異化，如蔚來(lái)ET5T的旅行車定位與換電技術(shù)，特斯拉Model 3的能耗與操控優(yōu)勢(shì)，以及小米SU7的性能與設(shè)計(jì)創(chuàng)新。
小鵬為P7+尋找的差異化在于空間與智駕。但對(duì)于這一級(jí)別的消費(fèi)者而言，空間或許并非購(gòu)買決策的首要因素。相比之下，他們更看重品牌理念和獨(dú)特設(shè)計(jì)。例如，小米SU7并非追求空間的車型，但其獨(dú)特設(shè)計(jì)仍使其銷量斐然。在20萬(wàn)級(jí)別，若真正追求空間，SUV無(wú)疑是更明智的選擇。盡管小鵬強(qiáng)調(diào)P7+擁有轎跑的設(shè)計(jì)、SUV的空間與MPV的舒適性，但這一市場(chǎng)定位似乎并不被普遍看好。
至于智駕表現(xiàn)，大部分普通消費(fèi)者關(guān)注的仍是基礎(chǔ)的高速巡航和城市環(huán)路輔助。在短期內(nèi)，智駕將成為小鵬的一大亮點(diǎn)，但不足以成為影響消費(fèi)者購(gòu)買的絕對(duì)因素。
小鵬P7+面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)不容小覷。其身上的亮點(diǎn)在其他品牌車型中均有體現(xiàn)，而獨(dú)有的空間表現(xiàn)在這一價(jià)位又顯得并非必需。因此，若小鵬期望P7+復(fù)制MONA M03的成功，或許需要在售價(jià)上做出更多考量。
