【ITBEAR】在近期的一次訪談中，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍就國(guó)產(chǎn)車出海話題發(fā)表了深刻見(jiàn)解。他指出，當(dāng)前中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)的銷售更多聚焦于產(chǎn)品本身，而非品牌價(jià)值的塑造，導(dǎo)致品牌溢價(jià)能力有限。
魏建軍舉例現(xiàn)代汽車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，指出盡管現(xiàn)代在中國(guó)銷量不佳，但其售價(jià)高于中國(guó)汽車，這主要?dú)w因于品牌實(shí)力的差異。“現(xiàn)代汽車全球銷量高達(dá)600多萬(wàn)臺(tái)，且盈利狀況良好。相比之下，中國(guó)汽車行業(yè)的利潤(rùn)雖達(dá)600億，但其中包含了大量國(guó)家補(bǔ)貼，國(guó)際評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)車的評(píng)分普遍偏低。”
盡管面臨品牌挑戰(zhàn)，魏建軍對(duì)中國(guó)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量給予了積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為近年來(lái)提升顯著，尤其在可靠性方面已超越美國(guó)車和英國(guó)車。然而，他也坦誠(chéng)地指出，與日本車相比，仍存在差距，主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題上。“中國(guó)汽車在大問(wèn)題上表現(xiàn)穩(wěn)健，但小毛病仍需關(guān)注，盡管這些問(wèn)題常被忽視，但確實(shí)是存在的差距。”
魏建軍的此番言論，既揭示了中國(guó)汽車品牌在全球化進(jìn)程中的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，也展現(xiàn)了對(duì)未來(lái)品質(zhì)提升的堅(jiān)定信心。
