【ITBEAR】在巴黎車展的盛大開幕式中，中國(guó)車企再度成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。與2022年相似，今年共有9家中國(guó)品牌參展，它們分別是問界、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)行、廣汽集團(tuán)、一汽紅旗、上汽大通、零跑汽車、小鵬汽車和創(chuàng)維汽車，占到了參展品牌總數(shù)的約20%。這一比例雖有所下降，但中國(guó)品牌的參展規(guī)模和影響力依然顯著。
比亞迪作為全球首個(gè)達(dá)成新能源車下線900萬輛的車企，在本屆車展上推出了海獅07EV車型，這款車型將在歐洲市場(chǎng)與特斯拉Model Y展開競(jìng)爭(zhēng)。比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，比亞迪正用實(shí)際行動(dòng)展示其深耕歐洲市場(chǎng)的決心。
零跑汽車也宣布了其歐洲市場(chǎng)的宏偉計(jì)劃，將推出一款全球車型B10，并計(jì)劃在2025年推出另外三款B系列全球車型。零跑汽車借助與Stellantis集團(tuán)的合資，正迅速拓展其在歐洲市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年底將在歐洲設(shè)立350個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，目標(biāo)是在2025年底前達(dá)到500個(gè)。
與此同時(shí)，小鵬汽車、一汽紅旗和廣汽集團(tuán)等中國(guó)車企也在車展上發(fā)布了新產(chǎn)品。小鵬汽車宣布P7+將以20.98萬元起的價(jià)格開啟預(yù)售，并表達(dá)了歐洲作為其重要發(fā)展市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位。紅旗品牌的中大型純電SUV EHS7也在歐洲開啟了預(yù)售，價(jià)格為5.3999萬歐元起。廣汽集團(tuán)則宣布將在明年推出AION V車型，目標(biāo)是在2028年實(shí)現(xiàn)全歐洲市場(chǎng)覆蓋。
然而，中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。面對(duì)歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)，眾多歐洲車企在巴黎車展上推出了售價(jià)低于3.5萬歐元的大眾車型，以刺激電動(dòng)車市場(chǎng)的需求。雷諾、雪鐵龍和斯柯達(dá)等品牌都展示了其低成本電動(dòng)汽車，試圖搶占市場(chǎng)份額。
對(duì)于中國(guó)車企而言，當(dāng)前在歐洲市場(chǎng)還處于布局階段，僅占?xì)W洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)不到10%的份額。然而，隨著歐洲車企加強(qiáng)對(duì)低成本電動(dòng)汽車的研發(fā)，中國(guó)車企與歐洲車企在歐洲本土的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。零跑汽車市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎表示，零跑汽車目前還處在打基礎(chǔ)的階段，更注重渠道和產(chǎn)品的基本功。
總的來說，中國(guó)車企在巴黎車展上展示了其站穩(wěn)歐洲市場(chǎng)的“真實(shí)力”，不僅推出了面向歐洲市場(chǎng)的車型，還規(guī)劃了立足歐洲的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。然而，隨著歐洲車企的反擊，中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。
