【ITBEAR】巴黎車展再度拉開帷幕，中國車企以其顯著的存在感成為本屆盛會的焦點(diǎn)。與2022年相同，今年共有9家中國品牌參展，包括問界、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)行、廣汽集團(tuán)、一汽紅旗、上汽大通、零跑汽車、小鵬汽車和創(chuàng)維汽車，占參展品牌總數(shù)的約20%。
值得注意的是，歐洲傳統(tǒng)豪華品牌奔馳以及日本主要汽車品牌豐田、本田和日產(chǎn)均未出席本屆車展。而歐洲品牌的大規(guī)模回歸和中國品牌電動汽車的驚艷亮相，成為車展的兩大看點(diǎn)。
比亞迪全球CEO卡洛斯·塔瓦雷斯重點(diǎn)參觀了比亞迪展臺，見證了比亞迪完成全球第900萬輛新能源車下線的里程碑時刻。比亞迪推出了面向歐洲市場的海獅07EV車型，計(jì)劃在未來14個月內(nèi)向歐洲市場投放6款車型，彰顯了其深耕歐洲市場的決心。
零跑汽車也宣布了其歐洲計(jì)劃，推出全球車型B10，并計(jì)劃在2025年推出3款B系列全球車型。零跑汽車借助與Stellantis集團(tuán)的合作，正加速進(jìn)軍歐洲市場，目標(biāo)是在2025年底前在歐洲設(shè)立500個銷售點(diǎn)。
小鵬汽車、一汽紅旗和廣汽集團(tuán)等中國車企也在車展上發(fā)布了新產(chǎn)品，展示了其立足歐洲的長遠(yuǎn)規(guī)劃。紅旗品牌的中大型純電SUV EHS7在歐洲開啟預(yù)售，廣汽集團(tuán)則宣布將在明年推出AION V車型，目標(biāo)是在2028年實(shí)現(xiàn)全歐洲市場覆蓋。
與此同時，歐洲車企在車展上推出了面向大眾市場的低價電動汽車，以應(yīng)對電動汽車需求下滑的挑戰(zhàn)。雷諾、雪鐵龍和斯柯達(dá)等品牌推出了售價低于3.5萬歐元的電動汽車，試圖通過降價刺激電動車市場。
對于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)油電平價，甚至電比油低的中國車企來說，這是站穩(wěn)歐洲市場的重要機(jī)會。盡管中國車企在歐洲市場還處在布局階段，僅占?xì)W洲電動汽車市場不到10%的份額，但隨著歐洲車企加強(qiáng)對低成本電動汽車的研發(fā)，中國車企與歐洲車企在歐洲本土的競爭才剛剛開始。
總的來說，本屆巴黎車展見證了中國車企在歐洲市場的崛起和布局，同時也預(yù)示著中國車企與歐洲車企之間的競爭將愈發(fā)激烈。
