【ITBEAR】近日，痛快舒暢在其社交媒體上發(fā)表了一番關(guān)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的獨(dú)到見(jiàn)解，引發(fā)了廣泛討論。他提到，只有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，才有資格探討“做中國(guó)汽車的天命人”這一話題。以日系廠商為例，他們?cè)谌毡颈就恋氖袌?chǎng)份額高達(dá)90%，這為他們的國(guó)際化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
痛快舒暢進(jìn)一步指出，在WTO之前，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)四大四小的國(guó)產(chǎn)車格局，國(guó)產(chǎn)品牌曾占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)份額。然而，這并未阻止合資企業(yè)的涌現(xiàn)。他解釋，像日本這樣的出口導(dǎo)向型國(guó)家，由于市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，因此更加注重海外市場(chǎng)的拓展。
他強(qiáng)調(diào)，任何一家車企如果連自己國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)都無(wú)法穩(wěn)固，那么其海外市場(chǎng)的成功也只能算是“續(xù)命”。不過(guò)，他也提到了豐田和特斯拉作為反例。豐田汽車在全球銷量中，日本本土市場(chǎng)僅占五分之一，而特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車輛更是有三分之一出口海外。
對(duì)此，痛快舒暢提出了質(zhì)疑，他問(wèn)道：“所謂的‘守住’到底意味著什么？難道僅僅依靠海外市場(chǎng)就不能算是一種成功嗎？”他通過(guò)豐田和特斯拉的例子，對(duì)“通過(guò)海外市場(chǎng)續(xù)命”的觀點(diǎn)提出了挑戰(zhàn)。
痛快舒暢的這番言論無(wú)疑引發(fā)了對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)以及國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的深入思考。他的觀點(diǎn)既具有挑戰(zhàn)性，也充滿了啟發(fā)性，為行業(yè)內(nèi)的討論提供了新的視角。
