【ITBEAR】近年來，理想汽車的市場表現可謂翻天覆地，從曾經的“看不起”到如今“想成為”，其市場地位的提升不言而喻。眾車企們對理想的態度也悄然發生了變化，曾經的輕視如今已轉變為敬畏。
自2019年12月首輛理想ONE交付以來，理想汽車在不到五年的時間里，就完成了第100萬輛車——理想L9的下線，這一里程碑式的成就使其成為中國豪華品牌中最快達成百萬輛記錄的企業。友商們紛紛發來賀電，祝賀其這一歷史性時刻。
與特斯拉相比，理想汽車的這一成就顯得尤為突出。特斯拉完成第一個100萬輛交付目標用了12年時間，而理想汽車僅用了不到五年。盡管特斯拉在打出名氣后，第二個100萬輛目標僅用了15個月，但理想的崛起速度依然令人矚目。
那么，理想汽車是如何打動消費者的呢？據統計，理想汽車的主要消費者來自一線、準一線和二線城市，且大部分為已有家庭的用戶。他們購車的需求簡單明了：車內空間要大，坐起來要舒服，能滿足家人出行的娛樂需求，還要能打發自己的無聊時間。
因此，“沙發、彩電、大冰箱”這些配置就顯得尤為合適，它們完美符合理想的口號：創造移動的家，創造幸福的家。有網友表示，理想汽車之所以賣得好，主要是因為它懂國內消費者，知道什么樣的車才能打動消費者的“錢袋子”。
價格方面，理想汽車也給出了極具競爭力的方案。以25萬的價格，消費者可以得到一臺中大型尺寸的理想L6，其車長達到4925mm，軸距為2820mm。而同價位的BBA車型只能是緊湊型SUV的尺寸。
除了尺寸優勢，理想的配置也不遜色。除了入門版，其他版本均配備了冰箱、彩電、大沙發等豪華配置，還有CDC減振、空氣懸架、HUD抬頭顯示、城市NOA、高速NOA、座椅按摩通風等高級功能。這些配置在過去只有50萬甚至上百萬的豪車才具備。
即使其他國產品牌嘗試模仿理想汽車，通過堆料來打造類似車型，但結果仍然無法與理想汽車相提并論。這背后的原因不僅僅是堆料那么簡單。
增程式技術是理想汽車成功的關鍵之一。毫不夸張地說，如果理想汽車的第一款車型是純電的話，那么它可能無法達到今天的成就。因為純電的成本比增程式要高得多。理想L9推出的時間節點也體現了其技術眼光的前瞻能力。
增程式技術是否落后？個人認為，只要它能在當下市場如魚得水，不被時代淘汰，就不算是落后的技術。黑貓白貓，能捉老鼠的就是好貓。當初理想汽車選擇增程式技術時，曾被其他車企高層吐槽，但如今理想汽車的成功讓一些車企也開始跟風推出增程式車型。
