【ITBEAR】在巴黎，小鵬汽車正式揭曉了P7+的全球預(yù)售價——20.98萬元起，同時推出99元意向金抵扣3000元購車款的預(yù)售權(quán)益。這一價格的公布，基于小鵬汽車在數(shù)據(jù)積累和視覺感知方案性價比上的雙重優(yōu)勢。
小鵬汽車長期致力于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)，已成為中國智能駕駛領(lǐng)域的先行者。從最早搭載激光雷達，到量產(chǎn)BEV+transformer，再到城市NOA的推出，小鵬汽車已積累了10年的智能化技術(shù)量產(chǎn)經(jīng)驗。
小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的實戰(zhàn)經(jīng)驗，為其構(gòu)建了AI時代的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢。通過海量實車數(shù)據(jù)的積累，小鵬不斷優(yōu)化算法，增強高階智能駕駛功能。目前，小鵬汽車每年投入35億元用于AI訓(xùn)練，并擁有2.51 EFLOPS的最大AI算力儲備。
小鵬汽車的感知架構(gòu)XNet在發(fā)布一年后，已升級到2.0版本，實現(xiàn)了動態(tài)BEV、靜態(tài)BEV和占據(jù)網(wǎng)絡(luò)的三網(wǎng)合一，感知范圍提升200%，感知類別增加11種。特別是其行業(yè)首個量產(chǎn)的2K純視覺占用網(wǎng)絡(luò)，對現(xiàn)實世界中的可通行空間進行3D高真實度還原，感知精度更高。
小鵬汽車強調(diào)，其AI鷹眼視覺方案能夠與激光雷達方案實現(xiàn)同等的智能駕駛體驗，同時對視覺信息的利用效率相比上一代提升了8倍。這一方案的推出，標(biāo)志著去激光雷達已到了可行且必要的階段。
在硬件方面，小鵬汽車的AI鷹眼視覺方案也進行了升級，包括前、后視8M攝像頭以及行業(yè)首個單像素Lofic架構(gòu)傳感器。這些升級使得攝像頭在逆光、大光差等場景下也能捕捉到更強的高光和細節(jié)，進一步提升了智能駕駛的感知能力。
小鵬汽車表示，未來將以P7+為領(lǐng)頭的AI汽車，憑借性價比的視覺方案和持續(xù)迭代的算法，將城市NOA的門檻降到20萬元級乃至更低。這一策略將有助于小鵬汽車大步邁向年銷100萬輛的目標(biāo)，并推動智駕硬件成本的降低和功能的增強。
何小鵬在發(fā)布會上表示，小鵬汽車已完全具備視覺方案的硬件和算法條件，上車只是時間問題。隨著競爭對手的不斷出招，小鵬汽車也將加速推進其智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
