【ITBEAR】在巴黎車展上，汽車制造商們紛紛推出更廉價且技術先進的電動汽車，試圖吸引從豪華客戶到尚未獲得駕照的學生等廣泛受眾。這一兩年一度的展會歷史悠久，可追溯至1898年。
盡管歐盟考慮對中國電動汽車征收懲罰性關稅，一場潛在的中歐汽車貿易戰正悄然逼近，但中國制造商依然悉數參展。傳統歐洲制造商也在努力反擊，以期贏得對電動汽車高價不滿的消費者。
中國電動汽車新勢力的亮相成為車展的一大看點。零跑汽車和小鵬汽車展示了它們采用人工智能技術的車型。成立于2015年的零跑汽車推出了一款緊湊型電動運動型多用途汽車B10，并宣布其大型家用車C10在歐洲的起價為36400歐元，而小型電動通勤車T03的零售價為18900歐元。這些汽車將從中國進口并在波蘭組裝。
小鵬汽車首次參展，推出了一款時尚的轎車P7+。小鵬汽車的目標是從明年開始在歐洲交付，盡管沒有公布P7+在歐洲的預期價格，但在中國市場的起價為20.98萬元人民幣，相當于27100歐元。
車展上，無需駕照即可駕駛的小型電動汽車也吸引了眾多關注。這些車輛主要針對14歲以上的青少年及其父母，他們出于安全考慮更傾向于選擇四輪車而非摩托車。法國的雪鐵龍等公司展出了其產品，其中“朋友”車的起價略低于8000歐元，已在多個市場推出。
這些小型電動汽車的市場不僅限于青少年，還包括因違規駕駛而失去駕照或從未獲得正式駕照的成年人，以及交通不便地區的居民。雷諾子公司Mobilize的雙座、免駕照電動Duo車一次充電可行駛100公里，使用手機應用程序即可開門和啟動。另一家法國制造商利吉爾也提供了免駕照的雙座車，既有柴油動力款也有電動款。
