【ITBEAR】據(jù)高盛研究公司的最新報(bào)告，電動(dòng)汽車（EV）電池的成本預(yù)計(jì)在2026年將大幅下降近50%。這一顯著降價(jià)趨勢(shì)得益于技術(shù)進(jìn)步和金屬價(jià)格的下跌，有望重塑汽車行業(yè)格局。
報(bào)告指出，從2023年的每千瓦時(shí)149美元降至2026年的約80美元，電池價(jià)格的銳減將極大提升電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)進(jìn)步是降價(jià)的主要因素之一，新型電池不僅能量增加了30%，成本也更為低廉。同時(shí)，電池生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)一步簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，提高了能源容量。
盡管固態(tài)電池曾被預(yù)期將打破市場(chǎng)格局，但其開發(fā)進(jìn)程遭遇推遲。因此，現(xiàn)有的鋰基技術(shù)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)到2025年將增至45%。
報(bào)告還提到，電池行業(yè)面臨重重進(jìn)入壁壘，包括漫長的研發(fā)周期、專業(yè)的制造業(yè)知識(shí)以及熟練勞動(dòng)力的短缺。這些因素導(dǎo)致市場(chǎng)主要由少數(shù)幾家公司主導(dǎo)，大約五家公司控制了約80%的市場(chǎng)份額，使得新參與者難以涉足，尤其是在行業(yè)低迷時(shí)期。
高盛預(yù)計(jì)，到2026年，在美國等地，擁有電動(dòng)汽車的總成本將與擁有普通燃油車的總成本大致相當(dāng)，這一趨勢(shì)將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的普及。
