【ITBEAR】小米首款汽車SU7自3月發(fā)布以來(lái)，盡管其外觀設(shè)計(jì)引發(fā)了一些爭(zhēng)議，被指與保時(shí)捷Taycan相似，甚至有了“保時(shí)米”的戲稱，但雷軍在發(fā)布會(huì)上明確表示，小米汽車目前雖不及保時(shí)捷，卻有志在未來(lái)五年內(nèi)超越。此言一出，隨即引發(fā)廣泛討論。
然而，市場(chǎng)數(shù)據(jù)卻似乎在為雷軍的觀點(diǎn)背書。據(jù)統(tǒng)計(jì)，小米汽車在4月份首月交付量即突破7000臺(tái)，隨后逐月攀升，至今已累計(jì)交付近7萬(wàn)臺(tái)，月均交付量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。相比之下，保時(shí)捷今年1-9月在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)則略顯黯淡，銷量下滑7%，在中國(guó)市場(chǎng)更是銳減29%，同期僅售出4.328萬(wàn)臺(tái)。
尤為值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)的保時(shí)捷銷量下滑尤為顯著，較去年減少了1.7萬(wàn)臺(tái)。這一趨勢(shì)，某種程度上或許與小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)有所關(guān)聯(lián)。不少小米SU7車主表示，原本考慮購(gòu)買Taycan，但最終選擇了性價(jià)比更高、車機(jī)系統(tǒng)及智能駕駛功能更為出色的小米SU7。
當(dāng)前，小米汽車的訂單量依然龐大，以MAX版為例，新訂單的交付時(shí)間需等待21周以上，預(yù)示著小米手頭可能還有超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的訂單等待交付。
雷軍曾言，小米超越保時(shí)捷需時(shí)五年乃至十年，但當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎預(yù)示著，這一目標(biāo)或許無(wú)需如此之久。小米汽車在銷量上的迅猛增長(zhǎng)，無(wú)疑為這一預(yù)言增添了幾分可信度。
保時(shí)捷與小米之間的銷量對(duì)比，正悄然發(fā)生著變化。隨著小米汽車交付量的持續(xù)攀升，其市場(chǎng)前景愈發(fā)值得期待。
年輕人對(duì)于汽車品牌的態(tài)度也在轉(zhuǎn)變，他們更加注重車輛的性價(jià)比、智能化以及個(gè)性化元素，這使得小米SU7在市場(chǎng)上獲得了不少青睞。
