【ITBEAR】據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，國內(nèi)SUV市場零售銷量達到了103.7萬輛，環(huán)比和同比均有所增長，分別上漲11.6%和11.4%。與此同時，車質(zhì)網(wǎng)受理的SUV有效投訴為4,931宗，環(huán)比和同比則分別下降了約11%和44.4%。在去除撤訴信息后，9月SUV銷量投訴量TOP30排名揭曉。
本月，榜單迎來兩款新車型，較上月減少兩款。深藍S07成為銷量黑馬，首度破萬，環(huán)比漲幅超七成，領(lǐng)跑榜單。問界M7和比亞迪宋L DM-i銷量也大幅增長，分別上漲59.3%和44%。相比之下，比亞迪宋Pro新能源銷量環(huán)比下降最顯著，降幅達24.1%。
各國別品牌入榜車型占比與上月保持一致，自主品牌依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，占比超六成。緊湊型、中型和中大型SUV銷量環(huán)比均出現(xiàn)增長，其中中型SUV漲幅最大，達年內(nèi)最高點，上漲21.9%。而大型和小型SUV銷量則環(huán)比回落，小型SUV降幅最大，下降17.2%。
9月，榜單車型中投訴量環(huán)比增長的車型與下降的車型數(shù)量接近。自主品牌中，吉利銀河E5、捷途X70和理想L6的投訴量翻倍增長。而廣汽豐田威蘭達投訴量環(huán)比下降超七成，表現(xiàn)突出。比亞迪宋L DM-i、廣汽豐田鋒蘭達和吉利博越L的投訴量環(huán)比下降幅度也達50%，短期口碑有所改善。
本月，服務(wù)問題成為唯一投訴量環(huán)比增長的投訴類型，上漲13.6%，占比提高3.4個百分點。綜合問題的投訴量則環(huán)比下降52.1%，占比已縮水至個位數(shù)。9月SUV投訴銷量比均值為萬分之28.3，較8月有明顯下降，表現(xiàn)向好。榜單中，22款車型的投訴銷量比數(shù)值低于9月均值。
具體到車型，比亞迪宋L DM-i自7月上市以來，月銷量實現(xiàn)階梯式增長，迅速成為市場黑馬。其憑借第五代DM技術(shù)、高續(xù)航和智能化配置，迅速獲得市場熱度。而廣汽本田皓影雖然銷量有所回升，但投訴量持續(xù)高企，口碑惡化。其主要投訴問題集中在“部件開裂”，天窗遮陽簾卡扣斷裂問題凸顯，廠家解決不力導(dǎo)致投訴量持續(xù)上升。
