【ITBEAR】近期，一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國(guó)企業(yè)在鈉鹽電池技術(shù)上取得了重大突破，吸引了美國(guó)權(quán)威能源雜志《能源技術(shù)評(píng)論》的封面報(bào)道。據(jù)報(bào)道，該企業(yè)研發(fā)的鈉鹽電池理論能量密度高達(dá)790Wh/kg，實(shí)際應(yīng)用中也能達(dá)到200Wh/kg，與主流鋰離子電池水平相當(dāng)。
鈉離子電池的商業(yè)化進(jìn)程始于2021年，當(dāng)時(shí)碳酸鋰價(jià)格暴漲，鈉離子電池被視為突破鋰電池成本瓶頸的新路徑。盡管其發(fā)展經(jīng)歷波折，但在“雙碳”目標(biāo)和鋰資源短缺的背景下，鈉離子電池的量產(chǎn)顯得既必要又可能。
我國(guó)提出的“雙碳”目標(biāo)時(shí)間緊迫，而鋰資源的枯竭更是加劇了這一緊迫性。汽車(chē)作為減排降碳的重點(diǎn)對(duì)象，其動(dòng)力電池的需求日益增長(zhǎng)，但鋰資源的短缺和分布不均成為了制約因素。在此背景下，鈉離子電池因其與鋰離子電池相似的技術(shù)原理和制造體系，以及資源儲(chǔ)備豐富、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，被寄予厚望。
鈉離子電池不僅具備成本優(yōu)勢(shì)，還在高低溫性能、安全性、功率特性等方面展現(xiàn)出多重優(yōu)勢(shì)。其寬溫性的特點(diǎn)使其能夠在極端天氣條件下保持較好的容量保持率，減少自燃等事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，鈉離子電池在充放電過(guò)程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，循環(huán)壽命長(zhǎng)。
盡管鈉離子電池在能量密度上仍遜色于鋰離子電池，但其在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出了較高的性價(jià)比。首先，鈉離子電池有望替代鉛酸電池市場(chǎng)，特別是在二輪小動(dòng)力電池、汽車(chē)啟停電池以及通信基站備用電池等領(lǐng)域。其次，鈉離子電池有望在A00級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)取代低端鋰電，滿足日常代步車(chē)的需求。鈉離子電池的寬溫性優(yōu)勢(shì)使其有望與鋰離子電池形成“南鋰北鈉”的電動(dòng)汽車(chē)格局。
儲(chǔ)能市場(chǎng)是鈉離子電池最光明的應(yīng)用場(chǎng)景之一。實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)需要發(fā)展可再生能源，而儲(chǔ)能是解決可再生能源間歇性的關(guān)鍵。鈉離子電池的高安全性、優(yōu)秀的高低溫性能以及長(zhǎng)循環(huán)壽命使其與儲(chǔ)能領(lǐng)域高度適配。
然而，鈉離子電池的量產(chǎn)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。技術(shù)路線尚未明晰，不同技術(shù)路線在性能上存在差異，且尚未形成具有顯著“統(tǒng)治力”的技術(shù)方案。同時(shí)，供應(yīng)鏈準(zhǔn)備不充分、生產(chǎn)工藝不成熟也導(dǎo)致了鈉離子電池的成本優(yōu)勢(shì)暫未凸顯。
為了推動(dòng)鈉離子電池的量產(chǎn)和應(yīng)用，2024年10月18日，一場(chǎng)以“鈉離子電池量產(chǎn)的瓶頸和挑戰(zhàn)”為主題的前瞻產(chǎn)業(yè)技術(shù)洞察交流會(huì)將在深圳舉行。新能源新材料產(chǎn)業(yè)的院士專(zhuān)家、高管精英、產(chǎn)業(yè)投資負(fù)責(zé)人等將齊聚一堂，就鈉離子產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行探討。
中南大學(xué)團(tuán)隊(duì)作為新能源電池的“黃埔軍校”，也將亮相交流會(huì)并帶來(lái)精彩觀點(diǎn)分享。其孵化的津工能源和鈉能時(shí)代兩家企業(yè)在鈉離子電池領(lǐng)域取得了顯著成果，具備了從正負(fù)極材料研發(fā)到生產(chǎn)、鈉離子系列電池及儲(chǔ)能電池的成熟技術(shù)。
交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還將首發(fā)全球首份鈉離子電池技術(shù)趨勢(shì)報(bào)告——《2024全球及中國(guó)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》。這份報(bào)告將囊括國(guó)內(nèi)外最新的研究成果和實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)，為業(yè)內(nèi)企業(yè)提供詳盡的技術(shù)路線圖，推動(dòng)鈉電產(chǎn)業(yè)鏈的各方做出更明智的決策。
