【ITBEAR】中國汽車品牌在插電式混合動力車市場的主導地位已是不爭的事實，其中比亞迪作為銷量領軍者，其市場份額尤為引人注目。
盡管我們依然沿用廣義插混概念，將增程式車型納入統計范疇，但值得注意的是，乘聯會已開始將兩者分開統計，這一變化反映了市場細分化的趨勢。
增程車作為廣義插混的一部分，其增速與狹義插混相當，展現了中國市場多元化的一面，因此不必過分憂慮插混市場的頭部集中現象。
上個月，新能源車總銷量達到112.3萬輛，同比增長50.9%，狹義乘用車新能源滲透率達到53.3%，標志著新能源車市場的強勁增長。
相比之下，純油車銷量下滑明顯，上個月銷量為98.6萬輛，同比下降23.7%。整個狹義乘用車零售銷量為210.9萬輛，同比增長4.5%，插混車型取代純油車的趨勢愈發明顯。
在新能源車市場的蓬勃發展中，插混車型無疑扮演著重要角色，其市場表現進一步印證了這一點。
