【ITBEAR】《福布斯》雜志曾將一款中國(guó)車型譽(yù)為至高無(wú)上的評(píng)價(jià)，這款車型便是五菱之光，在國(guó)內(nèi)更為人所熟知的是其同胞兄弟——五菱宏光。
五菱宏光曾一度成為中國(guó)最暢銷的車型，其銷量高峰時(shí)達(dá)到75萬(wàn)輛，連續(xù)五年霸榜。然而，近年來(lái)的銷量卻大幅下滑，2023年全年銷量不足10萬(wàn)輛，昔日的“一代神車”風(fēng)光不再。
五菱宏光之所以能夠在市場(chǎng)上迅速崛起，與其特定的時(shí)代背景密不可分。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，自主創(chuàng)業(yè)和家用汽車需求雙雙攀升，五菱宏光憑借親民的價(jià)格、齊全的功能和可靠的品質(zhì)，迅速獲得了市場(chǎng)的青睞。
然而，隨著時(shí)代的變遷，人們的汽車消費(fèi)觀念也在升級(jí)。五菱宏光曾經(jīng)的優(yōu)點(diǎn)，如宜家宜商、皮實(shí)耐用，在如今的市場(chǎng)上反而變成了缺點(diǎn)。家用車消費(fèi)者更傾向于高檔豪華的車型，而商用車消費(fèi)者則更需要空間大、價(jià)格實(shí)惠的車型。
五菱宏光面對(duì)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，也做出了相應(yīng)的調(diào)整。2014年，五菱推出了換代車型寶駿730，更加契合當(dāng)時(shí)的消費(fèi)需求。隨后幾年，五菱又推出了多款面向家用市場(chǎng)的車型，試圖搶占增量市場(chǎng)。
盡管五菱宏光在市場(chǎng)上逐漸褪色，但五菱并未停止創(chuàng)新的步伐。2020年，五菱推出了宏光MINIEV，這款微型電動(dòng)車以實(shí)惠的價(jià)格和可愛的外形，迅速在市場(chǎng)上熱銷，成為全球微型純電車銷量冠軍。
然而，宏光MINIEV的銷量也開始迅速下滑，2023年銷量腰斬至23.7萬(wàn)輛。這暴露了上汽通用五菱的一個(gè)潛在問題：洞察力極強(qiáng)，但產(chǎn)品力不足。一旦市場(chǎng)被其他車企注意到，并推出類似的產(chǎn)品，五菱的競(jìng)爭(zhēng)力就顯得不足。
從五菱宏光到宏光MINIEV，兩代神車之間沒有傳承，無(wú)益于品牌的塑造。在中國(guó)汽車行業(yè)越來(lái)越卷的背景下，五菱需要升級(jí)自身的能力，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。
上汽通用五菱曾喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)。現(xiàn)在，人民的需要正在改變，五菱也需要隨之升級(jí)，以適應(yīng)新的市場(chǎng)需求。
