【ITBEAR】在10月11日，特斯拉的Robotaxi車型Cybercab首次亮相，由馬斯克親自乘坐，展示了自動駕駛技術(shù)的實力。這一亮相引發(fā)了廣泛的關(guān)注和熱議，不僅在線上，線下觀眾也同樣沸騰。
多家汽車制造商，包括小鵬、曹操出行，以及極越與百度Apollo的合作，都紛紛表示正在加快Robotaxi業(yè)務(wù)的步伐，計劃在2026-2027年間推出相關(guān)服務(wù)。Robotaxi似乎不再是遙不可及的夢想，而是日益臨近的現(xiàn)實。
特斯拉早在2016年就在其“宏圖第二篇章”中提出了通過自動駕駛技術(shù)讓用戶“共享閑置車輛賺錢”的愿景。馬斯克隨后詳細(xì)闡述了這一商業(yè)模式，即特斯拉組建無人駕駛出租車隊，用戶可以選擇將閑置車輛加入車隊賺取額外收入，這一模式基本上可以被看作是“Airbnb+Uber”的結(jié)合。
然而，特斯拉的Robotaxi計劃并非一帆風(fēng)順。盡管早在2019年就宣布了2020年實現(xiàn)100萬輛Robotaxi上路的目標(biāo)，但這一目標(biāo)至今仍未實現(xiàn)。2022年，馬斯克再次表示特斯拉Robotaxi有望在2024年量產(chǎn)，但顯然這一目標(biāo)也未能如期達(dá)成。
今年4月，馬斯克宣布將于8月8日發(fā)布特斯拉Robotaxi，但這一計劃后來被推遲至10月。Cybercab的發(fā)布終于讓特斯拉Robotaxi的商業(yè)宏圖初露端倪。這款車型設(shè)計前衛(wèi)，內(nèi)部沒有方向盤和踏板，完全依靠自動駕駛技術(shù)，外觀采用鷗翼門設(shè)計，兩座布局，極具辨識度。
特斯拉計劃在2026年開始生產(chǎn)Cybercab，并于2027年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，售價將低于3萬美元，與百度Apollo的第六代蘿卜快跑無人出租車價格相近。特斯拉還推出了Robovan，一款可以乘坐20人并具備貨物運輸能力的無人駕駛多功能車，同樣沒有方向盤和踏板。
特斯拉Robotaxi的量產(chǎn)和上市主要取決于自動駕駛技術(shù)的成熟度。特斯拉的FSD技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了多個版本的迭代升級，并在北美積累了大量的測試數(shù)據(jù)。然而，自動駕駛技術(shù)的落地仍然面臨監(jiān)管層面的挑戰(zhàn)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)對自動駕駛技術(shù)的態(tài)度保守，大型事故的發(fā)生可能會進(jìn)一步推遲其啟用時間。
在中國市場，監(jiān)管更為嚴(yán)格，自動駕駛車輛僅在部分大城市有測試點。因此，特斯拉Robotaxi在中國市場的落地也面臨不確定性。盡管特斯拉希望中國與歐洲的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)FSD進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觯@一過程仍然充滿挑戰(zhàn)。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉、百度等廠商仍在積極布局Robotaxi市場。這是因為Robotaxi市場潛力巨大，預(yù)計到2030年，國內(nèi)Robotaxi市場規(guī)模有望達(dá)到近5000億元。除了特斯拉和百度Apollo等老牌玩家外，還有元戎啟行、安滴科技等新玩家以及小鵬、比亞迪等整車廠商紛紛布局Robotaxi領(lǐng)域。
特斯拉和百度Apollo在自動駕駛技術(shù)方面走在前列，已經(jīng)取得了顯著的成果。百度Apollo的蘿卜快跑已經(jīng)在國內(nèi)多個城市開通運營無人駕駛出租車服務(wù)，并計劃在未來實現(xiàn)收支平衡。特斯拉和百度Apollo之間的競爭將成為國內(nèi)Robotaxi領(lǐng)域的焦點。
然而，國內(nèi)廠商在全球市場的擴(kuò)張仍然面臨挑戰(zhàn)。特斯拉在全球范圍內(nèi)的影響力較大，但其在中國市場的Robotaxi業(yè)務(wù)可能會產(chǎn)生水土不服的現(xiàn)象。相比之下，百度Apollo的蘿卜快跑在國內(nèi)市場已經(jīng)取得了顯著的成果，并計劃進(jìn)軍中國香港、新加坡、中東等地。
全球自動駕駛技術(shù)正在快速發(fā)展，中國廠商和特斯拉都面臨著同樣的窗口期。在這場競爭中，誰能笑到最后仍然是一個懸念。
