【ITBEAR】Stellantis近日宣布了一項令人意外的決定：首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）計劃在2026年初退休，并伴隨大規模管理層變動，意圖扭轉北美業務的困境。
在唐唯實的領導下，Stellantis憑借一系列成本控制和合并重組措施，迅速成為全球盈利能力最強的汽車制造商之一。然而，他的“精打細算”不僅帶來了短期的財務成功，也引發了不少爭議。
唐唯實的領導風格以“盈利至上”為核心，這使他在某些方面與前任領導卡洛斯·戈恩有相似之處。兩人都出生于葡萄牙語國家，畢業于同一所學校，且都喜歡開快車。唐唯實在戈恩執掌雷諾-日產聯盟時曾擔任重要角色，并一度被視為其接班人。
唐唯實從戈恩那里學到了“現金為王”的理念，并在PSA集團擔任CEO期間，通過嚴格的成本控制和財務管理使公司迅速扭虧為盈。他還繼承了戈恩的成本控制策略，在處理不良資產時從不手軟，因此也獲得了“成本殺手”的稱號。
盡管唐唯實和戈恩都以強硬的領導風格聞名，但唐唯實更像是一名“幕后操盤手”，更執著于數據和效率。他認為，只有能夠帶來回報的項目才值得投入。這種嚴格的管理風格雖然幫助Stellantis在短期內取得了顯著的財務成果，但也帶來了長期發展的隱憂。
特別是在新能源汽車和智能化轉型方面，Stellantis逐漸落后于競爭對手。唐唯實的過于保守的戰略在某種程度上暴露了他的局限性，引發了外界對他未能充分擁抱創新的批評。
唐唯實的退休決定不僅是他個人職業生涯的一個轉折點，也可能是Stellantis走向新戰略的起點。事實上，Stellantis與零跑的合作可能預示著唐唯實對未來市場需求的重新思考。
這一合作不僅為Stellantis帶來了更多的電動化技術儲備，也向外界展示了唐唯實愿意在其領導風格上做出改變的信號。然而，這一戰略調整也帶有明顯的應對姿態，更多像是一個緊急的戰術選擇，而非其一貫堅持的長遠規劃。
唐唯實的退休無疑為他職業生涯的最后階段蒙上了一層復雜的陰影。這一決定背后或許不僅僅是個人規劃的變化，更是股東和董事會對公司未來戰略轉型的迫切需求。
Stellantis必須找到一位既能繼承唐唯實的成本控制能力，又能夠迅速推動創新和市場轉型的繼任者。如果不能實現這一平衡，Stellantis很可能面臨戰略搖擺和市場份額繼續被蠶食的風險。
唐唯實在其職業生涯的最后幾年中，或許將不得不面對一個殘酷的事實：一度依靠成本控制和效率提升所建立的輝煌，正在被行業變革的浪潮逐步侵蝕。隨著汽車行業的不斷變化，唐唯實的“功與過”也將在這個過程中繼續被審視與討論。
