【ITBEAR】歐洲電動汽車市場近期遭遇嚴峻挑戰，其電動化進程并未如預期般蓬勃發展。
市場研究公司Rho Motion的最新數據顯示，盡管全球純電動和插電式混合動力汽車的銷量在今年9月同比增長了30.5%，且中國市場再創歷史新高，但歐洲的銷量卻呈現萎縮態勢。歐洲僅占全球銷量的一半以下，且預測顯示，2025年和2030年的歐洲電動汽車銷量將比之前的預期分別低24%和19%。
這一“慘淡”景象的背后，隱藏著多重隱患，其中最為顯著的是動力電池的供給問題。歐洲動力電池產業的困境，包括巨額虧損、訂單流失、暫緩擴產以及子公司申請破產等，使得歐洲汽車電動化戰略面臨重大挑戰。
作為曾被寄予厚望的歐洲本地動力電池生產商，瑞典的Northvolt公司近期的困境尤為引人關注。從計劃構建本地供應鏈到如今的舉步維艱，Northvolt的遭遇反映了歐洲動力電池產業發展的諸多難題。
歐洲電動汽車市場的疲軟，主要由幾個關鍵因素導致：高昂的電動車型價格、電池包價格高企導致的市場需求放緩，以及動力電池產業整體發展緩慢。這些問題相互交織，形成了一個難以打破的惡性循環。
盡管面臨諸多挑戰，但中國動力電池及電動汽車產業在歐洲的布局卻持續加碼。中國企業的技術領先性、工藝成熟度和量產經驗使其在歐洲動力電池產業鏈本地化建設中具有顯著優勢。例如，寧德時代與Stellantis的合作、欣旺達在匈牙利的投資，以及億緯鋰能在歐洲的多元化布局，都展示了中國企業在歐洲市場的活躍態勢。
中國企業的參與，不僅為歐洲帶來了先進的動力電池技術和產能，還有助于其在滿足本地市場需求的同時，降低動力電池的成本。這種合作無疑將為歐洲電動汽車市場的復蘇和持續發展注入新的活力。
盡管當前歐洲電動汽車市場面臨諸多挑戰，但其發展前景依然廣闊。中國企業的深度參與，將為歐洲動力電池產業鏈的構建和電動汽車市場的穩步增長提供有力支持。
