【ITBEAR】在哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司迎來成立10周年之際，一則關(guān)于其拖欠員工薪資的消息引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，多名網(wǎng)友在社交平臺(tái)反映，哪吒汽車未按時(shí)發(fā)放9月份工資，有員工甚至直言公司已欠供應(yīng)商巨額款項(xiàng)，提醒消費(fèi)者購(gòu)車需謹(jǐn)慎。對(duì)此，哪吒汽車回應(yīng)稱，一線與工廠員工薪資均已按時(shí)發(fā)放，僅個(gè)別中高層的薪資因架構(gòu)調(diào)整而有所延遲。
哪吒汽車內(nèi)部透露，公司正經(jīng)歷一系列內(nèi)部管理變革，包括工資結(jié)構(gòu)調(diào)整和績(jī)效考核體系的優(yōu)化。該方案已成型，并正在審批中。在此期間，一線銷售人員與工廠員工薪資已按時(shí)發(fā)放，其余人員則先按50%發(fā)放，剩余部分待方案通過后補(bǔ)發(fā)。
此次欠薪風(fēng)波直指哪吒汽車的資金問題。近年來，哪吒汽車雖實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，但虧損嚴(yán)重，2021-2023年累計(jì)虧損達(dá)183.74億元。截至2023年末，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為28.37億元，而短期借款高達(dá)43.17億元。至今年4月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物更是驟降至4.03億元，資金缺口巨大。
事實(shí)上，這并非哪吒汽車今年首次傳出拖欠工資的消息。今年2月，哪吒汽車就曾因推遲發(fā)放年終獎(jiǎng)和公積金而引發(fā)關(guān)注。當(dāng)時(shí)，哪吒汽車CEO張勇迅速回應(yīng)，解釋了推遲原因，并強(qiáng)調(diào)公司從未晚發(fā)過員工工資、獎(jiǎng)金和社保。
作為國(guó)內(nèi)最早成立的造車新勢(shì)力公司之一，哪吒汽車自2018年6月推出以來，一直定位于“高性價(jià)比電動(dòng)智能汽車”。然而，面對(duì)極度內(nèi)卷的行業(yè)形勢(shì)和羸弱的“造血”能力，哪吒汽車需要大量資金支撐運(yùn)營(yíng)。盡管已歷經(jīng)多輪融資，募集資金累計(jì)超過200億元，但哪吒汽車的資金壓力依然巨大。
銷量方面，哪吒汽車早期憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)曾一度走上巔峰，成為造車新勢(shì)力銷冠。但2023年銷量同比減少16.16%，且今年1-9月累計(jì)交付量同比下降約12.1%，僅完成年度銷量目標(biāo)的43%。相比之下，其他新勢(shì)力車企如理想汽車和蔚來汽車的交付量則遠(yuǎn)高于哪吒汽車。
為提振銷量，哪吒汽車除了推進(jìn)“出海”戰(zhàn)略外，也積極推出新車型，但新款哪吒X和哪吒S獵裝的發(fā)布并未給銷量帶來明顯提升。此前推出的哪吒L雖一度火爆，但銷量后勁不足。
有報(bào)道稱，哪吒汽車CFO陳睿已離職，前高盛董事總經(jīng)理潘登接替其職位，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作。外界普遍認(rèn)為潘登的上任有助于推動(dòng)哪吒汽車的IPO進(jìn)程。然而，無論上市與否，哪吒汽車要存活下來，最終還是要靠銷量說話。
哪吒汽車的主力車型集中在低端市場(chǎng)，為沖擊利潤(rùn)更高的中高端市場(chǎng)，哪吒汽車于2023年推出了中高端車型哪吒S及哪吒GT。然而，盡管整體平均售價(jià)上升至10.9萬元，但毛利率仍為-14.9%，意味著產(chǎn)品仍在虧本銷售。
