【ITBEAR】近日，知名汽車研究機(jī)構(gòu)Clean Technica發(fā)布了2024年8月全球新能源汽車市場的銷售數(shù)據(jù)。該報(bào)告顯示，8月份全球新能源汽車注冊量達(dá)到了150萬輛，同比增長19%，全球市場份額較上月上升2個(gè)百分點(diǎn)至22%。其中，純電動汽車占比最高，銷量接近100萬輛，同比增長6%。插電式混合動力汽車雖然銷量僅為純電的一半，但同比增長高達(dá)51%。
從年初至今，全球新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)大，銷量累計(jì)已達(dá)1002.6萬輛，占全球汽車總銷量的19%。尤其是純電動車，其市場份額已達(dá)到12%。觀察過去兩年的數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，除今年2月增速略有放緩?fù)猓溆嘣路菥３至藘晌粩?shù)的增長。
中國市場依然是全球新能源汽車銷量增長的主要驅(qū)動力，8月銷量突破100萬輛，同比增長42%。相比之下，北美市場銷量同比增長8%，共售出16萬輛。然而，歐洲市場的表現(xiàn)卻令人失望，銷量同比下滑33%，創(chuàng)下自2023年1月以來的最低水平。
歐洲新能源汽車銷量的大幅下滑，不僅反映了整個(gè)汽車市場的低迷，也凸顯了補(bǔ)貼退坡的影響。去年補(bǔ)貼政策的存在透支了一部分市場需求，補(bǔ)貼取消后，市場需求回歸正常，導(dǎo)致今年銷量銳減。大眾和Stellantis等汽車制造商近期傳出的關(guān)閉工廠、裁員等消息，也從側(cè)面反映了歐洲汽車行業(yè)的困境。
在8月最暢銷新能源汽車品牌TOP20中，歐洲品牌已全部消失，僅在暢銷車型TOP20中，大眾ID.4位列第17名，成為唯一上榜的歐洲品牌。相比之下，中國品牌的表現(xiàn)極為強(qiáng)勁，共有12個(gè)中國新能源品牌進(jìn)入銷量前20名，比亞迪以35.5萬的銷量繼續(xù)領(lǐng)先特斯拉。
在車型銷量方面，中國品牌也占據(jù)了主導(dǎo)地位。除特斯拉的Model Y和Model 3外，前10名中的其余8席均來自中國品牌。比亞迪更是獨(dú)占6席，其中比亞迪宋以65274輛的銷量位列第二，五菱宏光Mini EV和理想L6也躋身前十。
