【ITBEAR】在巴黎車展上，小鵬汽車推出了全新車型P7+，預(yù)售價(jià)區(qū)間自20.98萬元起，這一價(jià)格策略無疑加劇了市場競爭。盡管價(jià)格更為親民，但P7+在各方面都進(jìn)行了全面升級。缸哥近日探訪了小鵬的體驗(yàn)中心，對該車進(jìn)行了深入了解。
新車外觀設(shè)計(jì)修長，盡管車高比現(xiàn)款P7i增加了62mm，但得益于懸浮車頂設(shè)計(jì)和黑色底裙邊，P7+看起來依然擁有超跑的扁平感，運(yùn)動風(fēng)格顯著。
車尾部分，P7+采用了獨(dú)特的雙層尾翼設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)不僅兼顧了低風(fēng)阻和內(nèi)部空間，還使得新車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.206Cd，在同級別車型中表現(xiàn)出色，為能耗表現(xiàn)提供了更多想象空間。
車內(nèi)用料豪華，包括Nappa真皮、超纖絨、嬰兒級水性皮革等。中控車機(jī)配備了15.6寸的2.5K屏幕和驍龍8295芯片，相比現(xiàn)款P7i有了顯著提升。XOS天璣系統(tǒng)運(yùn)行流暢，語音識別成功率高，這是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)之一。
后排空間同樣令人印象深刻，得益于雙層尾翼設(shè)計(jì)，頭部空間得到了明顯提升，有效頭部空間達(dá)到973mm。后排還配備了10°電動無級調(diào)節(jié)靠背和小桌板，為乘客提供了更多的便利。
動力方面，長續(xù)航Max版配備180kW電機(jī)和60.7kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為602km；超長續(xù)航Max則配備230kW大電機(jī)和76.3kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航可達(dá)710km。采用后置后驅(qū)方式和前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，相信能提供良好的駕控體驗(yàn)。
配置方面，新車也相當(dāng)豐富，包括50W帶通風(fēng)的無線充、四個(gè)座椅都帶加熱通風(fēng)按摩、座椅記憶、后排小桌板、熱泵空調(diào)、8295芯片等。智駕方面，新車取消了激光雷達(dá)，采用了AI鷹眼視覺智駕方案，并保留了L2+級別的功能。
小鵬P7+以其C級車的定位、D級車的空間、B級車的價(jià)格，充分展示了小鵬汽車自研核心技術(shù)和深化供應(yīng)鏈改革的優(yōu)勢。
