【ITBEAR】在蔚來全球合作伙伴會議上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪宣布，蔚來第三品牌螢火蟲將于2024年12月21日在廣州NIO Day正式發(fā)布。據(jù)悉，螢火蟲新車將在蔚來門店展出銷售，并共享蔚來服務(wù)和換電體系。
盡管樂道首款車型L60在上市初期取得了令人矚目的訂單量，但其也面臨著產(chǎn)能壓力的挑戰(zhàn)。據(jù)李斌在第二季度財(cái)報(bào)會上透露，樂道L60今年的銷量預(yù)期并不高，計(jì)劃每月交付1萬臺，然而即使工廠開啟雙班制，也需要到12月才能達(dá)到這一目標(biāo)。
樂道L60在交付過程中也遭遇了風(fēng)波。部分非最早預(yù)定的用戶反而率先提車，引發(fā)了網(wǎng)上關(guān)于不公平的質(zhì)疑。對此，樂道方面解釋稱，這是員工工作失誤導(dǎo)致，并非品牌有意為之。然而，這一解釋并未能完全消除公眾的疑慮。
螢火蟲品牌則計(jì)劃切入14萬左右的入門級市場。然而，這一市場早已被比亞迪、五菱等老牌廠商深耕，且哪吒、埃安等品牌也在其中占據(jù)了一席之地。因此，螢火蟲想要在這一市場站穩(wěn)腳跟，將面臨不小的挑戰(zhàn)。同時(shí)，蔚來此次殺入10萬級市場，也可能會對其高端品牌形象產(chǎn)生一定影響。
總體來看，螢火蟲所面臨的市場環(huán)境并不輕松。該品牌主打的是精品小車，但選擇10~20萬元車型的用戶更多追求的是大空間、舒適性和性價(jià)比，這使得螢火蟲想要快速打開局面難度不小。即使螢火蟲打開了局面，蔚來所面臨的產(chǎn)能問題也可能成為其發(fā)展的限制因素。
