【ITBEAR】在國(guó)資委的推動(dòng)下，中國(guó)鋰電行業(yè)迎來(lái)一次重大整合。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（中國(guó)一汽）將控股力神（青島）新能源有限公司（力神青島），兵器裝備集團(tuán)與東風(fēng)公司亦參與其中。此舉旨在共同打造國(guó)資動(dòng)力電池頭部企業(yè)，推動(dòng)中央企業(yè)新能源汽車業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
力神青島作為天津力神電池股份有限公司的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)板塊主體，其動(dòng)力電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車及儲(chǔ)能領(lǐng)域。此次整合后，力神青島將全面融入央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)或注入一汽控股的上市公司。
力神電池成立于1997年，是國(guó)內(nèi)早期從事鋰離子電池研發(fā)與制造的企業(yè)之一。其發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了多次股權(quán)變更和上市嘗試的波折。2020年，中國(guó)誠(chéng)通成為力神電池的控股股東，隨后公司明確了消費(fèi)鋰電池與動(dòng)力電池兩大業(yè)務(wù)板塊，并加速產(chǎn)品迭代和擴(kuò)產(chǎn)。
目前，力神青島擁有8GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能，并規(guī)劃到2025年達(dá)到110GWh，2030年提升至400GWh。此次整合，力神青島有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，重回市場(chǎng)前列，與民營(yíng)企業(yè)并肩競(jìng)爭(zhēng)。
然而，整合后的力神青島仍面臨外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力不足等挑戰(zhàn)。動(dòng)力電池市場(chǎng)裝車率持續(xù)下滑，鋰價(jià)探底，對(duì)鋰電行業(yè)造成極大影響。同時(shí)，力神電池在市場(chǎng)份額上被逐步擠壓，已跌出行業(yè)前十。此次整合，或?yàn)榱ι袂鄭u提供足以“續(xù)命”的現(xiàn)金流，補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈短板。
近年來(lái)，央企整車商紛紛加速向新能源汽車賽道轉(zhuǎn)型。此次整合，可形成協(xié)同落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略、承接戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)任務(wù)的央企動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)資源平臺(tái)，對(duì)推動(dòng)央企新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展具有重要影響。
