【ITBEAR】格力電器再次涉足造車領(lǐng)域，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。天眼查APP顯示，上海格力汽車科技有限公司于10月11日成立，注冊(cè)資本2000萬(wàn)人民幣，由格力電器旗下公司與另一家企業(yè)共同持股。此舉被視為格力重返造車賽道的信號(hào)，但回顧其近年來(lái)的多元化嘗試，格力在造車領(lǐng)域的探索并非一帆風(fēng)順。
格力造車的故事可追溯至2016年，當(dāng)時(shí)董明珠力推收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司，但遭股東否決。此后，董明珠聯(lián)合多家企業(yè)增資銀隆，并最終通過(guò)格力電器控股，將其更名為“格力鈦”。然而，8年過(guò)去，格力鈦仍未顯現(xiàn)增長(zhǎng)動(dòng)力，反而給董明珠帶來(lái)巨大壓力。
除了造車，格力還曾嘗試造手機(jī)和芯片。2015年，格力手機(jī)開(kāi)賣，但市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不及預(yù)期。在芯片領(lǐng)域，格力也投入了大量資源，但至今尚未取得顯著成果。格力的多元化之路充滿挑戰(zhàn)，其在家電市場(chǎng)的領(lǐng)先地位也面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
當(dāng)前，家電市場(chǎng)已進(jìn)入增量和存量并重時(shí)代，格力電器面臨巨大的增長(zhǎng)壓力。盡管格力在智能裝備、工業(yè)制品、生活家電、新能源等領(lǐng)域均有布局，但汽車產(chǎn)業(yè)被視為最有可能將旗下各個(gè)板塊高度捏合的突破口。然而，高度內(nèi)卷的造車市場(chǎng)大幅擠壓后來(lái)者的增長(zhǎng)空間，格力造車之路仍充滿不確定性。
此次成立的上海格力汽車科技有限公司，其經(jīng)營(yíng)范圍中并未出現(xiàn)“整車制造”的字眼，這或許意味著格力并未直接下場(chǎng)造車，而是選擇切入汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈。格力的多元化之路還很漫長(zhǎng)，其在家電市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和未來(lái)的增長(zhǎng)動(dòng)力仍需進(jìn)一步觀察和探索。
