【ITBEAR】全球電動汽車市場在2024年9月創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄，單月售出170萬輛電動車。其中，中國市場表現(xiàn)尤為突出，單月銷量達(dá)到110萬輛，占據(jù)全球市場近66%的份額。這一成績不僅刷新了單月銷售紀(jì)錄，也凸顯了中國在全球電動汽車市場中的領(lǐng)先地位。
盡管銷量領(lǐng)先，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)卻面臨著過度依賴進(jìn)口芯片的問題。據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車產(chǎn)業(yè)超過90%的芯片需從國外進(jìn)口，尤其是在計算和控制類芯片方面，依賴度高達(dá)99%。
全球汽車芯片市場主要由國際半導(dǎo)體供應(yīng)鏈巨頭占據(jù)，如瑞薩電子、恩智浦半導(dǎo)體等。這些企業(yè)占據(jù)了全球77%的市場份額，而國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)在車規(guī)級MCU、碳化硅功率器件等方面仍大部分依賴于進(jìn)口。
在中高端電動汽車所需的碳化硅功率器件市場，國外供應(yīng)商占據(jù)主導(dǎo)地位。意法半導(dǎo)體以32.6%的市占率位居第一，安森美、英飛凌等緊隨其后。這前五大國外供應(yīng)商約占整個市場營收的91.9%，顯示出中國在這一領(lǐng)域的嚴(yán)重依賴。
為解決芯片過度依賴進(jìn)口的問題，中國政府正積極推動汽車芯片國產(chǎn)化。計劃到2025年，將采購本國汽車芯片比例提升到20%至25%。這一舉措得到了多家中國電動車廠商的支持，如比亞迪、上汽等。
隨著電動汽車技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，汽車芯片成本占比越來越高。數(shù)據(jù)顯示，一輛新能源汽車需要的芯片數(shù)量是傳統(tǒng)汽油車的近兩倍。而芯片成本在電動汽車總成本中的比例也在逐年上升，凸顯出自主可控的重要性。
雖然中國電動汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場中暫時領(lǐng)跑，但芯片過度依賴進(jìn)口的問題仍需解決。通過提升汽車半導(dǎo)體設(shè)計和制造技術(shù)，中國有望帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展。
