【ITBEAR】蔚來子品牌樂道推出的首款車型L60，在市場(chǎng)上取得了顯著成功，訂單數(shù)量已達(dá)6.5萬輛，鎖單率高達(dá)70%。這一成績的背后，是樂道L60精準(zhǔn)的定位和吸引力的價(jià)格策略。L60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)為20.69萬元，若選擇BaaS租電方案，售價(jià)更是下探至14.99萬元，極大地降低了消費(fèi)者的購車門檻。
樂道L60在能耗優(yōu)化方面表現(xiàn)出色，搭載19英寸輪圈的后驅(qū)版百公里電耗僅為12.1kWh，優(yōu)于后驅(qū)版Model Y。這一成就得益于L60高效、高集成化的電驅(qū)系統(tǒng)，以及900V高壓SiC電驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用。L60還進(jìn)行了11處細(xì)節(jié)性空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，擁有0.229的超低風(fēng)阻系數(shù)，確保了高速行駛下的電耗表現(xiàn)。
在車身設(shè)計(jì)和人機(jī)工學(xué)方面，樂道L60也展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。新一代電芯的上車，使得電池包厚度降低，主駕座椅的臀點(diǎn)隨之降低，為駕駛者提供了更舒適的坐姿。同時(shí)，更成熟的電控技術(shù)使得L60的車寬被限制在1930mm，方便了進(jìn)出車位。
面對(duì)L60的產(chǎn)能爬坡問題，蔚來給出了明確的時(shí)間表，并表示隨著供應(yīng)鏈管理的成熟和生產(chǎn)過程的優(yōu)化，產(chǎn)能問題將得到解決。同時(shí)，蔚來也在持續(xù)關(guān)注新舊車型間的資源平衡，尤其是換電體系的升級(jí)和擴(kuò)容。
樂道L60的成功，不僅展現(xiàn)了蔚來在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)策略上的實(shí)力，也為自主品牌在造車之路上提供了有益的借鑒。
