【ITBEAR】中國汽車市場在9月份展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量分別達到279.6萬輛和280.9萬輛，環(huán)比增幅分別為12.2%和14.5%。其中，狹義乘用車市場零售量為210.9萬輛，新能源乘用車銷量尤為突出，達到112.3萬輛，滲透率高達53.3%。
在全球新能源汽車市場中，中國占據(jù)領(lǐng)先地位。9月份，全球新能源汽車總銷量約為170萬輛，中國電動汽車銷量占全球總量的66%，凸顯出中國在新能源汽車領(lǐng)域的強大競爭力。
然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)在芯片方面仍高度依賴進口。2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)超過90%的芯片需從國外進口，計算和控制類芯片的依賴度更是高達99%。
全球汽車芯片市場主要由國外頭部廠商占據(jù)，如英飛凌、NXP等。盡管國內(nèi)有比亞迪、征程等廠商涉足汽車芯片制造，但整體市場份額有限，與國外廠商相比仍有較大差距。
新能源汽車對芯片的需求遠超傳統(tǒng)燃油車。傳統(tǒng)燃油車一般只需300-500顆芯片，而新能源汽車則需1000顆以上。對于智能化程度較高的新能源汽車，所需芯片數(shù)量甚至超過3000顆。
汽車芯片在耐用性和環(huán)境嚴苛程度方面要求更高，需經(jīng)過各種測試和認證。由于國產(chǎn)汽車芯片起步晚，發(fā)展需循序漸進。據(jù)報道，中國計劃到2025年將汽車芯片自給率提升至20%-25%。
