【ITBEAR】第90屆巴黎車展在萬眾矚目中圓滿落幕，這一歷史悠久的國際車展再次吸引了全球汽車行業(yè)的目光。盡管奔馳和日系品牌缺席，但中國品牌的強(qiáng)勢崛起成為本屆車展的一大亮點(diǎn)，共有9個中國品牌集中亮相，占據(jù)了參展品牌的近五分之一。
中國汽車品牌在本次車展上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。廣汽集團(tuán)、比亞迪、紅旗等多家中國企業(yè)帶來了最新款的電動汽車，吸引了大量觀眾駐足觀看。其中，廣汽集團(tuán)的緊湊型越野車AION V以其不到4萬歐元的售價，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
在歐洲電動汽車市場轉(zhuǎn)冷的背景下，中國汽車品牌的強(qiáng)勢崛起無疑給歐洲汽車制造商帶來了巨大壓力。多位歐洲汽車巨頭的CEO在車展上紛紛表示，歐盟對中國電動汽車征收關(guān)稅的做法并不明智，呼吁歐洲汽車制造商應(yīng)向中國競爭對手學(xué)習(xí)。
與此同時，中國汽車品牌也在積極拓展歐洲市場。廣汽集團(tuán)宣布將在歐洲尋找生產(chǎn)基地，比亞迪、奇瑞等中國電動汽車制造商也制定了類似的計劃。據(jù)布魯塞爾游說團(tuán)體T&E稱，中國品牌在歐盟電動汽車市場的份額正在逐年攀升。
然而，歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的決議，無疑給中國汽車品牌在歐洲市場的發(fā)展蒙上了一層陰影。對此，法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃馬紐埃爾·甘比分析稱，歐洲在電動車市場份額有限的核心原因是內(nèi)部問題，對中國電動汽車征稅是“巨大的幻象”，并不能解決核心問題。
在歐洲汽車業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)之際，如何正視自身問題并從創(chuàng)新力出發(fā)尋求突破，成為歐洲汽車制造商亟待解決的重要課題。
