【ITBEAR】在國內(nèi)汽車市場，新能源汽車的興起正對傳統(tǒng)燃油車構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。為保住市場份額，傳統(tǒng)車企紛紛加入價格戰(zhàn)，即便是豪華品牌也不例外。
奧迪A6L作為商務(wù)人士的首選，目前終端優(yōu)惠普遍超過13萬元，入門級價格已降至30萬元出頭。其寬敞的空間和穩(wěn)重的設(shè)計，依然吸引著眾多消費者。
奔馳E級雖然銷量略遜于奧迪A6L，但降價幅度同樣驚人，最高優(yōu)惠可達(dá)13.5萬元，最低起售價格已降至31.2萬元。
寶馬5系則顯得有些尷尬，盡管在宣布退出價格戰(zhàn)后價格有所回調(diào)，但銷量并未明顯提升，反而與競爭對手的差距進(jìn)一步拉大。
與此同時，雷克薩斯ES卻憑借降價策略，在進(jìn)口豪華車市場中脫穎而出，蟬聯(lián)銷量冠軍。其200豪華版目前已有6萬元以上的優(yōu)惠，落地價接近28.5萬元。
在價格戰(zhàn)的背景下，豪華品牌車型的大幅度降價已成為常態(tài)。這不僅反映了汽車市場的變革，也預(yù)示著豪華品牌在新的時代將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
